直飞欧洲新增航班 成都航空枢纽地位凸显

荷航将从12月2日增开成都直飞阿姆斯特丹航班　　“开航三个多月的运营状况完全超出我们的预期！”昨日，荷航大中国区总经理邓凯杰难掩自己喜悦的心情。据悉，成都至阿姆斯特丹将从12月2日增开航班，将于每周一、四、六开航。从5月29日开航成都直飞阿姆斯特丹，仅仅三个半月后就增开新的航班，这也创下了荷航在中国新增航班的最短时间纪录。用邓凯杰的话来说“我们对于在成都这个航空枢纽的未来发展寄予厚望！”　　增航班　　更多考虑旅客时间　　“成都至阿姆斯特丹航线在8月份的航班客座率就达到了80%以上。”邓凯杰透露，在成都开航之初每周仅有两班是受到了当时飞机数量的局限，而前三个月的运营情况非常好，“证明了我们当初选择成都开航是个正确的选择，现在新增航班只是完善最初的设想。”　　“新增航班不仅仅是从营利收入方面考虑，更重要的是为旅客提供更便利的出行选择。”邓凯杰表示，增开航班后，每周三班的频次让旅客在出行时间的安排上更加“游刃有余”；同时，由于荷航在欧洲有着广阔的航线网络和航班衔接时间优势，可以使客人更快地到达更多的欧洲目的地。　　抓合作　　让更多旅客便捷到欧洲　　“尽管冬季是航空界惯例的淡季，但我们有信心仍然保持较高的客座率。”展望荷航增开航班后的市场战略，邓凯杰表示，荷航开航成都后与南方航空、四川航空都进行了不同方式的合作，取得了良好成效，未来与本地伙伴的合作还将不断加深，整个西部区域内更多城市的旅客能够通过成都这个枢纽中转便捷地出行欧洲。　　本地化　　成都妹子冬季上岗　　在5月底开航成都之前，荷航就在本地招聘了20名成都空姐进行培训。邓凯杰昨日高兴地表示，这些成都妹子即将在冬季新增航班上正式上岗。他表示，今年年底新增的航班起航时，每个航班将会出现至少三名成都籍空乘，在航班上为旅客提供服务，“这也是荷航在成都本地化战略的重要一步。”　　说竞争　　对手开航成都客源不会分流　　“我们知道有竞争对手也有开航西部的计划，我们的建议是‘请选择在成都开航’。”当被记者问到如何应对竞争对手时，邓凯杰解释道，“我们开航、增班的事实表明，在西部的航空市场中，成都有着最佳的地理位置、最广阔的市场前景、最大规模和最便捷的机场，这些优势都是独一无二的。”他表示，加入竞争对手可以使以成都为枢纽的西部航空市场发展更快、有更多的旅客前往欧洲。而如果开航其他西部城市，则会造成客源的分流、市场秩序的混乱，“这是我们不希望看到的”。　　对于可能出现的竞争，邓凯杰则表示在本地市场上荷航是第一个开通直飞的公司，第一个往往是容易让人记住的，有自身的品牌优势，“对于本地市场，我们有足够的信心，现在还不会有太多的忧虑。”　　直飞德国 汉莎航空来蓉探路　　直航德国新航点 成都成热门候选城市　　就在荷兰航空宣布增开成都航班的同时，其在欧洲航空市场最大的竞争对手也瞄上了成都。记者昨日获悉，欧洲最大的航空集团之一——德国汉莎航空日前从总部派出航线考察团队，对成都航空市场进行了考察，为未来开航成都至德国的直航航线作准备。无独有偶，非洲最大的航空公司之一——南非航空今日也将悄然抵蓉，为开拓市场秘密探路。　　据知情人士透露，此次来蓉的汉莎航空考察团队一行包括汉莎航空德国总部航线经理、中国区市场部经理以及相关人员6人，考察团队在蓉期间与本地主要机票代理、旅行社、机场以及物流办等方面进行了全面接触，为开航可行性收集相关信息。据透露，汉莎计划在明年开通国内一新航点至德国国内的直航，成都和沈阳是其目前考虑开航的两大热门城市。　　汉莎航空在本地已有合作的先例：与川航合资的四川航空汉莎膳食有限公司，目前是汉莎在国内的六大航空服务基地之一；在去年的12月份，国货航及汉莎货运航空公司联手在成都开通了成都经停北京至法兰克福定期国际货运航线，使成都实现了国际定期货运航线“零”的突破，也使成都成为西部第一个拥有通达欧洲货运航线的城市。　　据悉，成立于1926年的德国汉莎航空集团目前是全球航空业领导者和最成功的航空集团之一。汉莎在全球拥有400多家海外子公司及附属机构，其飞行网络遍布全球450多个航空目的港。在中国，汉莎已开航北京、上海、广州和香港，每周有43个直飞航班连接中国和德国两个重要的航空枢纽慕尼黑和法兰克福。

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