苏州机票,快捷航空网
查询酒店/机票 机场巴士>>
  • 机票
  • 酒店
国内机票 国际机票
航程类型: 单程 往返
出发城市:
到达城市:
出发日期:
 

燃油附加费涨了机票价跌了 民航票价包含的玄机

  • 2006-09-08
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:8
文章摘要:燃油附加费突破百元特价票探底低至2折近日,国内航线的燃油附加费再度提高,其中800公里以上航段的燃油附加费首次突破百元大关。而去年同期,这个数字还仅为40元。但令人费解的是,航空公司一边高喊“油价攀高...
  燃油附加费突破百元特价票探底低至2折  近日,国内航线的燃油附加费再度提高,其中800公里以上航段的燃油附加费首次突破百元大关。而去年同期,这个数字还仅为40元。  但令人费解的是,航空公司一边高喊“油价攀高,亏损严重”,并且不断抬高燃油附加费,将油价成本转嫁给消费者;而另一边,航空公司却掀起了新的一轮机票价格战,市场上低至4折、3折,甚至不到2折的特价机票重现身影。   航空公司看似自相矛盾的做法,引来消费者的质疑。  燃油附加费涨了,机票价跌了  常英和朋友打算趁国庆“黄金周”来临之前去桂林旅游。在广州某航空公司票务点,她惊奇地发现,广州-桂林航线推出了3折的特价机票,单程仅为200元;而8月份,这一航线的机票价格还要400元左右。“原来担心燃油附加费涨价,出去旅游要多花钱。”常英说,“结果没想到,现在机票的价格反而比以前更便宜了。”  9月1日起,国内航线的旅客运输燃油附加费收取标准再度上调。800公里以下航段,由每位旅客30元提高到60元;800公里及800公里以上航段,由每位旅客60元提高到100元。  航空公司发起的这一轮机票价格比拼,力度颇大。以广州为例,旅游航线方面,除了广州-桂林航线3折200元的单程特价机票,广州-昆明航线也打出了4.5折往返的团队价格,单程票价为570元。而为了加大电子机票的推广力度,南航推出的优惠幅度最大的广州-哈尔滨航线机票,优惠价格仅为380元,相当于原价的1.1折。  机票价格为何陷入“怪圈”  边打折边提高燃油附加费,有的消费者不禁质疑,航空公司为什么不直接提高票价而偏爱收取燃油附加费呢?  “油价上涨的速度太快,航空公司压力很大。目前,航油成本在航空公司总成本中所占的比重已从20%上升到40%。”南航有关人士说。  据民航总局统计,2006年上半年,国内航空公司实现主营业务收入716.7亿元,去年同比增长18.1%;成本费用为735.6亿元,去年同比增长20.9%;亏损25.7亿元,去年同比增亏19.9亿元。  在国内几大航空公司中,除了国航实现盈利外,东航、南航、上航等的半年度业绩报告均显示“巨亏”。正是以“油价上涨导致亏损”为理由,近一年来,国内航线的旅客燃油附加费已“三级跳”,从每位20元、40元,涨至60元、100元。据称,连番调价都是由几大航空公司“联名上书”而促成的,相关监管部门对此则是“一路绿灯”。  业内人士透露,机票的总价包括机票价、燃油附加费、机场建设费等,机票价格通常由市场决定,而燃油附加费对于航空公司则是一笔固定的收入。另一方面,与机票票款含税不同,燃油附加费可以实打实地全部进入航空公司的腰包。以国航为例,2005年其燃油附加费收入超过16亿元。  然而,燃油附加费是一把“双刃剑”。众所周知,除了机票价格,航班的收益还与上座率密切相关,而部分散客、旅游团队对机票价格十分敏感。广东省西部假期旅行社的工作人员说,每次燃油附加费上调后,报名参加飞机团的游客就会有所减少,今年国庆“黄金周”如果机票价格不打折,飞机团的客源肯定会受到影响。  “9月上旬是传统的淡季。”上航假期的一位工作人员说,“再加上燃油附加费上涨会吓走部分乘客,航空公司只能通过机票打折促销来吸引顾客。”于是,在高油价的成本压力和日益激烈的市场竞争中,航空公司不惜成本地推出低价折扣机票,甚至“赔本赚吆喝”。  航空企业扭亏出路何在  “燃油附加费上涨→旅客负担增加→乘飞机出行人数减少→航班上座率下降→降价促销吸引更多的旅客→航空公司收益锐减→航空公司亏损→要求进一步提高燃油附加费→……”  针对国内航空公司边打折边涨燃油附加费的做法,一位网民作出了上述图解。燃油附加费涨价、机票打折,似乎陷入尴尬的循环往复之中。  专家分析认为,对于国内航空公司来说,要真正走出亏损困境,通过精细管理挖潜增效、有效降低不可控成本、转变经营策略等做法,比单纯将航油上涨成本直接转嫁给乘客更重要、更有效。  根据测算,如果机票价格提高5%,可以消化航油价格上涨10%所带来的成本压力;如果机票价格保持在6折至7折的水平,航空公司可以实现盈利。因此,目前国内航空公司的低价恶性竞争急需理性转型,实行错位竞争。  与此同时,为了有效降低不可控成本,造成国内民航业高成本的各种垄断性因素也亟待清除。例如,中航油垄断经营国内航油,致使航油价格一直高于国际油价15%至30%;国内机场的起降费标准是国外的两倍至三倍;飞机维修等费用也比国外航空公司高出许多。


本文链接地址:http://www.kuaijieair.com/news/show-25949.html
上一篇:亚洲航空申办新马线 下一篇:春秋航空称盈利千万 未来不打算提升票价