上调后的航线燃油附加费是否将成永久收费？

　 最新跟进：国内航线燃油附加费9月起上调　　由于航油价格持续上涨，国家发改委和民航总局昨日发出通知，自9月1日起再次提高民航国内航线旅客运输“燃油附加”的收取标准。800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里(含)以上航段由每位旅客60元提高到100元。上述调整以航班时刻为准，已提前购票的旅客不再补收。按成人普通票价50%计价的儿童、革命伤残军人等“燃油附加”继续实行减半收取。　　三次上调涨幅越来越大　　据悉，随着国际油价持续上涨，2005年以来燃油附加费先后三次上调，涨幅越来越大，分别由800公里以下20元上调至30元、60元，800公里以上由40元上调至60元、100元。昨夜今晨，“游易网”总经理助理王一力介绍，游易网的后台系统已根据新的收费标准作了调整，客服人员也分别作了培训。而“携程网”也表示，他们已对相关的系统进行了更新，并紧急联络那些已预订9月1日后的机票、但仍未出票的客人进行协商。由于业内预计燃油附加费早晚要加，该网此前曾对1500位商务出行者做过调查，超过八成的被调查者表示，不会因此减少出行的频率或者改乘其它交通工具。　　国际航线不大可能上调　　据悉，上次燃油附加费调整时，曾明确该费的征收期限到今年10月10日。记者从民航总局了解到，今番加价，并没有给出明确的收费时间表，表明相关部门对此政策也有一个观察期。民航总局有关负责人告诉记者，今后燃油附加费是否会形成一个“永久性”的收费制度现在还不好说，但这是一个国际惯例。对于此前媒体广泛关注的“为何燃油附加费说涨就涨”、“这类涉及民生的敏感价格为何不听证”等，该位女士表示，民航总局在听证这件事上并非“有权部门”，因此无法回答。而对于“国际航线的燃油附加费是否也一起跟着上涨”，南航人士今早表示，国际航线的燃油附加费要经过航班起降的两个国家协商才能确定，因此各个航线上涨的力度与时间将不同。他认为，此前中国大陆至美、日及港澳的航线燃油附加费已上调过一次了，短期内再次上调的可能性不大。　　外航也上调燃油附加费　　据记者了解，随着油价上涨，国外一些航空公司也提高燃油附加费。以法航为例，从8月10日起，其内陆航段的燃油附加税每航段增加1欧元，但该公司表示，此次增幅将在原油价格回落至连续30天低于65美元/桶后取消。而世界其它国家是否征收燃油附加费，征收多少，大多由各航空公司自行根据市场状况作出调整，而不是由政府强行统一收费标准。由于我国燃油附加费需要国务院批准，经过的环节较多，很难像国外航空公司一样迅速对油价作出反应，近两年来，国内的燃油附加费只涨不跌，从未随着油价的降低而降低过。　　此次涨价难填“机票折扣”？　　由于航油成本在各大航空公司的成本总额中占了三分之一的份额，因此，此次提价，对提高航空公司的业绩确有帮助，前日国内各航空股股价全面走强。但各大航空公司是否能够借此走出亏损仍有待观察。今早已有媒体分析，与航油价格上升形成鲜明对比的是，国内航线的机票价格在打折中不断下降。机票折扣越来越低，甚至低至1折，国有航空公司如此盲目开打价格战，有点“崽卖爷田不心疼”的味道，上调燃油附加费也难以抵消机票折扣的损失。有议论者认为，调高燃油附加费，等于是为价格战“兜了底”。
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