国泰航空公司净利润保持稳步增长

　　得益于旅行业的繁荣抵消了成本增长，国泰航空公司上半年的收入保持稳步增长，但它警告称燃油价格据高不下可能会影响下半年的收入增长。　　国泰航空公司上半年的燃油费用增加了30.4％，达到86.8亿港元（合11.2亿美元），占营业额的近三分之一。　　由于北亚地区富有的中国乘客的增加以及该地区旅游业的繁荣，国泰航空公司的客运量超过了800万，增幅为11.1％，从而缓解了燃油价格上涨带来的动荡。　　在面临诸如马来西亚航空公司这样的低价格航空公司日益激烈的竞争的同时，国泰航空公司在6月份表示该公司将以82.2亿港元现金和股份收购竞争对手港龙航空公司，及其每周往返中国大陆的300个航班。　　国泰航空公司承认港龙航空上半年出现亏损，但是没有透露详情。　　国泰航空公司上半年净利润达16.7亿港元（合2.14亿美元），与一年前持平。营业额增长了13.4％，达到近271亿港元。　　客运收入下滑了3％，原因是受到长途经济舱带来的激烈竞争。但Chen补充指出，收入情况有可能因对头等舱和公务舱需求的增长而有所改善。但他未做详细说明。　　自从去年1月以来，新加坡的航空燃油费已经增长了一倍，仅2006年上半年就上涨了23％。　　国泰航空公司首席执行官Philip Chen指出：“这是我们目前面临的最大问题。这不仅仅是航空公司面临的问题，也是经济发展所面临的一个问题。”　　一些分析人士对燃油价格上涨并没有影响到国泰航空公司的盈亏底线而感到喜出望外，这其中也有可靠的风险对冲的功劳。执行官们称，由于石油价格仍徘徊在超过每桶70美元的高位，国泰航空打算在第二季度对一半的燃油进行风险对冲，到2007年时对四分之一的燃油进行风险对冲。　　国泰航空已经表示，它的目标是今年对三分之一的燃油进行风险对冲。　　南华证券有限公司研究副主任Andes Cheng称：“他们在控制成本特别是在燃油成本方面做的工作很出色。具备运营智慧的国泰航空公司将获得丰厚的收入。亚太市场对旅行的需求也仍将保持强劲。”　　国泰航空公司现在正从繁荣的旅游业中受益。2006年上半年的到港游客增长了11%，达到1220万人，其中超过一半来自中国大陆。　　国际航协估计，中国出境游客的年增长率为10%。

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