航空价格联盟“无间道”：英航遭遇十面埋伏

英国航空公司（BA）又被自己的老对手维珍航空公司狠狠地摆了一道。　　在上周五爆出的消息显示，维珍航空曾经向英国公平贸易局（OFT）告密，称英航曾经试图与自己在航空运价以及燃油附加费方面达成“价格联盟”。由于“害怕受到指控”，维珍航空没有接受英航的建议，而是选择向政府机构举报了英航的举措。　　尽管目前英航对此事三缄其口，但涉嫌“价格操控”已经使英航陷入了重重泥沼。英航高管层的两位核心人员——商务总监马丁·乔治、公关负责人埃因·波恩斯已经被OFT传讯。英航的股价更是应声而落——上周五该公司股票价格暴跌6.1%，为2004年3月以来的最大跌幅。 英航遭遇十面埋伏　　反垄断机构的工作人员此后似乎改变了调查的手段。　　有迹象显示，在6月13日OFT和美国司法部突入英航总部进行调查之前，两个政府部门已经对英航进行了为期几个月的外围调查。　　在此期间，除了维珍航空“反水”之外，更多的投诉声来自英国本土的低成本航空公司。　　事实上，借口应付一路上涨的原油价格，BA自2004年5月以来，先后在机票价格中增加了7项相关的燃油附加费。据该公司早些时候透露，英航包括燃油附加费在内的税前收入在2005年第4季度增加了65%，达到3.4亿英镑（约合6.3亿美元）。而在今年4月，该公司再次将远程客运航班的燃油附加费上调了17%至35英镑。　　英国本土的低成本航空公司就此表示极大的不满，他们认为英航是通过在远程航线上收取巨额的燃油附加费来补贴其国内航线，因此给只经营国内航线的低成本航空公司造成了巨大的经营压力。　　更令BA寒心的是，BA在业务方面的合作伙伴美国航空公司（AA）、美国联合航空公司（UA）也公开表示将配合美国司法部和OFT的调查工作。美国航空公司在给新闻界的一份声明中承认，已经接到与美国司法部相关的美国联邦陪审团的传票，但没有被告之自己在调查对象之列。该公司表示愿意紧密地配合调查. 罚金最高可达85亿英镑　　站在航空公司的立场，一位从业人士则对英航的做法感到“惋惜”。他认为即便真有“价格联盟”的事实存在，英航也不应该留下丝毫的证据，“我们在进行市场政策磋商时，不能有任何文字或录音记录，就连电子邮件、Msn的对话都不能进行”。　　然而在这方面，英航似乎高估了自己的能力。一份最新证据显示，OFT和美国司法部已经拿到了埃因·波恩斯与维珍航空相关负责人谈判时的录音磁带，这无疑将成为有力的指控证据。　　也许一切的初衷只是为了给公司带来更多的收益，但如果对“价格操纵”的指控成立，那么英航将付出最高达去年全年营业额10%，即约85亿英镑的罚金，而刚刚接任英航掌门人的威利·沃尔士也有可能因此结束自己的职场生涯。

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