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深航网络全国布阵客货并举

  • 2006-06-08
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:2
文章摘要:深航郑州分公司正式挂牌,成为郑州机场第二家基地航空公司。加上此前已有的深圳、南宁、无锡、广州、沈阳、常州六家基地公司,深航覆盖全国的航线网络雏形初现。深航可在各基地投放运力,开辟从各基地机场始发的国内...
  深航郑州分公司正式挂牌,成为郑州机场第二家基地航空公司。加上此前已有的深圳、南宁、无锡、广州、沈阳、常州六家基地公司,深航覆盖全国的航线网络雏形初现。  深航可在各基地投放运力,开辟从各基地机场始发的国内、国际航线,并且在运力、航班班次和时间安排上获得更大的选择空间,从而在市场竞争中获得优势。  15到20架飞机将陆续“落户”   目前,深航已开通郑州至深圳、广州2条航线。深航计划在未来6年内,在郑州陆续投放15至20架波音、空客大型客机,并在未来3年内,逐步开通至北京、上海、乌鲁木齐、成都、杭州、昆明、重庆、南宁、海口、厦门、三亚等国内城市的始发和经停航线,以及郑州到日本、韩国、东南亚主要国家的国际航线.  郑州机票有望3年内下降30%   深航的进驻也为郑州民航市场带来了期待已久的竞争。据了解,在深航之前,河南只有南航一家基地航空公司,占据了郑州航空市场70%左右的机票份额,而深航、国航、东航、海航、上航和厦航等6家驻豫非基地航空公司仅占约30%的市场份额。据测算,如果引进第二家基地公司,郑州的机票平均价格有望两三年内下降30%.  客货并举开拓航空市场   选择“落户”郑州,深航看好的是郑州的航空区位优势和其周边巨大的潜在市场。郑州到国内其他城市的飞行时间都在4小时以内。同时,河南省是人口大省,随着经济发展,乘机的旅客也会越来越多。  另一方面,深航坚持认为,客货并举是实现均衡发展的重要条件。郑州是全国的交通枢纽之一,周边陆路交通发达,货源充足,发展现代物流业可谓得天独厚。


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