从昨日起,全新的《航空运输电子客票行程单》(以下简称“行程单”)将作为旅客购买电子客票的付款、报销凭证,原有电子客票与登机牌套用的报销模式同日被废除。然而记者在采访中发现,多家航空公司不支持机场打印行程单,国航要求机票代理人向旅客提供行程单。 国航:代理人不提供后果自负 截至5月31日,国航已向机票代理人下发了关于启用《电子客票行程单》的通知。国航规定,行程单须由机票代理人在售票时向消费者出具,国航在各地机场不提供打印服务。 国航通知中还标注,“因代理人销售电子客票而不为旅客打印行程单,所引发的一切不良后果由代理人自行承担”。此外国航还规定,代理人每次只能申领1000张行程单。 据悉,除国航外,深航、川航、奥凯航空也不支持机场打印行程单,其他各家航空公司尚无明确政策,有的却有多种截然不同的政策,如南航在北京不提供这一服务,在外地机场则提供该服务。 代理人:提供行程单增配送成本 一位北京的机票代理人表示,改用行程单后,由于国航不再提供机场打印工作,代理人须在售票的同时提供行程单,“对于代理人来说,销售电子客票可以减少一个配送的环节,从而减少我们的成本;但强制提供行程单则使我们在这方面无利可图。” “如果航空公司不能随之推出配套措施,那我们也没有别的办法,当然消费者也就无法体会到真正的便利。”该代理人还表示,每次只能申领1000张行程单更会限制出票量,“每天四五百张的票量,每周要领三四次,太费劲了。” 北京游易旅行网总经理助理王一力则表示,航空公司不提供机场打印服务是出于成本的考虑,“在机场辟出专门的柜台做这方面的工作成本很高”,但他同时表示,随着旅客和代理人意见的反馈,航空公司有可能会调整目前的工作流程。 名词解释:电子客票行程单 是旅客购买电子客票的付款、报销凭证,可真正意义上实现无纸化登机。其为单联机打发票,规格是238mm×106.6mm,昨起开始试行,试行期为两年。 以前旅客购买电子客票后,需到售票点或者机场柜台打印一张与纸质机票一样大小的旅客联,然后与身份证、登机牌一起“三证齐全”才能过安检;机票报销则须出示旅客联和登机牌“两证”。新的行程单启用后,报销只需要出示行程单,旅客到机场办理登机牌的柜台前出示身份证就可以办理登机牌,然后凭登机牌和身份证就可办理安检。
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