根据从各方面了解的情况,航空煤油价格每吨提高500元,将使航空公司的整体经营成本至少上浮2%。 昨日受航油涨价消息影响,民航板块上市公司集体下跌,平均跌幅在4%左右。据招商证券券航空业分析师郭东谋介绍,目前南航每年的航油消耗约为280万吨,东航为220万吨,国航在240万~260万吨之间,上航为45万吨。航油价格每吨提高500元,南航的成本将相应增加14亿元,东航增加11亿元,国航增加12~13亿元,上航增加2.25亿元左右,所有民航企业的成本增加额约为40多亿。 在油价持续上涨的过程中,无论是实力雄厚的南航、东航、国航,还是小本经营的民营航空公司,都在共同遭受高油价的煎熬。 据某国有大型航空公司人士预测,此次航油加价将使该航空公司的经营成本上浮2%至5%,目前航油成本占该公司总成本的30%~35%,航油上涨带来的经营压力不容小视。 与三大航相比,对成本更敏感的民营航空公司,由于经营方式单一,受到的压力更大。春秋航空新闻发言人张磊坦言,“航油价格高企,公司只能在运营管理上下功夫,比如通过内部岗位制定节油方案等做出努力,但效果有限”。 当问及春秋航空会否因航油涨价而提高票价时,张磊表示:“春秋航空目前的定位是高客座率和低票价相结合,一旦提高票价,将会影响到客座率,这是公司不愿意看到的。目前国内机票价格与老百姓的真实收入存在一定落差,因此乘客对票价非常敏感,公司不会轻易尝试加价。” 而此次航油涨价的直接受益者,莫过于垄断航油进口的中航油集团。据中航油集团某人士透露,目前国际航油进口价格约为6900元/吨,国内航油价格,以首都机场为例,调价前的航油价格为5420元/吨,调价后为5920元/吨。虽依然亏损,但压力减小了。
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