中国民航正点率超80%安全水平远高于世界平均

　　高宏峰：航班延误补偿不是一延误就要给钱 　　中国民航总局副局长高宏峰今日表示，民航总局的航班补偿、延误补偿的意见是一个指导意见，补偿航班延误后给要旅客提供餐食，时间长的要提供住宿，还有必要的经济补偿，而不是简单地说一延误就要给钱。　　对于航班延误以后到底是补偿还是赔偿，高宏峰表示，这是航空公司经营的组成部分，作为政府为了保护消费者的利益，指导企业去处理好这个关系，解决好这个问题，但是这个问题上政府不能包办代替。比如有的航空公司明确地卖票的时候就向旅客提出我的票价很低，延误以后我不提供补偿，但是提供餐食或者住宿等等是有的。　　中国民航正点率超80%安全水平远高于世界平均 　　对于航空安全问题，高宏峰用具体数据进行了说明。他表示，经过几十年的努力，中国航空安全水平得到了很大的提升，“十五”期间我国的航空安全水平是0.29，世界平均水平是0.7，应该说我国的安全水平大大的高于世界平均水平，虽然比世界先进国家还是低一些，美国是0.169，但现在我国航空安全水平还在不断提高。　　对于民航航班正点率问题，高宏峰表示，应该说中国民航航班正点率的水平在国际上比起来是中等偏上一点，现在是在80%多一点。但是网友也好，旅客也好，可能有时候感觉延误的比较多，大家要注意一点，延误大多集中在像北京、上海、广州这些大城市，航班密度大的机场，中小城市好一些。　　鼓励和支持民营资本进入航空领域的政策不变　　民航总局决定在2010年之前暂停受理新设立航空公司，对此，中国民航总局副局长高宏峰表示，此举只是适当对航空业的发展速度进行调控，鼓励和支持民营资本进入航空领域的政策没有变化。　　高宏峰介绍，2004年以来，已经向民航总局申请的民营航空公司有39家，已经投入运行的是17家，其他处于筹建和受理之中。中国民航现在进入了快速发展的时期，在高速发展的情况下，各方面的保障能力，包括人员数量、人员素质、基础设施、综合管理能力都面临着很大的压力，因此要适当地对发展速度进行一些调控，包括对新设立航空公司也要进行适当的控制，这不表示政策上有什么变化，鼓励和支持民营资本进入航空领域的政策并没有变化。　　高宏峰：民航总局已经为奥运做好了充分的准备 　　高宏峰介绍，奥运会涉及民航的工作主要有以下几项：一是基础设施建设。基础设施建设在奥运会期间，奥运会的主降机场一共有七个，包括北京、上海的浦东、上海的虹桥、天津滨海、沈阳、青岛、秦皇岛等七个奥运机场。目前北京、上海、天津、青岛等机场都进行了改扩建，其余机场也做了改建，到明年上半年所有工程都将完成。　　二是空中交通管制的保障。这方面民航总局已经做了细致的准备，优化飞行航线流程，包括首都机场第三跑道投入运行之后的航行路线都进行了精心的设计，并且已经和国家空管委对方案进行了多次演练，到明年上半年可以完成所有的准备工作。　　三是民航为办好奥运会的各项准备工作已经成立了领导小组，成立了办事机构、现场指挥机构，同时围绕奥运会各个方面的要求，先后到曾经举办过奥运会的国家进行考察，已经进行了两次奥运模拟预演活动。　　奥运会期间每天的航班约在1400-1500架左右。高宏峰表示，明年三月份，第三条跑道将投入运行，为保障航班量大幅增长的需求打下了比较好的地面基础。民航总局还和国家空管委以及国家各个有关部门进行了认真、细致的准备，优化了航线，对飞行程序进行重新设计，对北京地区的航路进行了重新规划。　　我国积极采取多项措施解决空域资源紧张问题 　　现在全国空域资源的紧张已经成为影响民航进一步发展的非常重要的因素，不光是珠三角，像北京、上海、成都这些地方空中资源都非常紧张。一般老百姓可能感觉到天高任鸟飞，这么大的天随便飞就是了，实际上不是这样，和地面一样它也有自己的通道，这个通道的限制我们叫做空域资源的紧张，珠三角地区确实空域资源很紧张，因为那里云集了很多机场，比如香港、澳门、深圳、广州、珠海等等一些机场。而珠三角地区又是我国经济发达的地区，出行人和量很多很大，这样就造成空域资源很紧张。 　　我们有几个措施，一是和国家各个部门和有关方面积极研究开辟新的航路，包括刚才网友所说的也是在研究中的一个问题。再一个我们也和香港、澳门在商量，从实行联合终端管制的方法看能不能很好的解决这个问题。总之这项工作已经进入议事日程，我们也想加快这个工作的进程，和香港、澳门、广东诸多方面一起解决这个问题。　　民航总局副局长高宏峰：我出行首选飞机　　今年以来，国际上发生了好几起空难，航空安全问题很受关注，中国民航总局副局长高宏峰今日表示，从包头11·21空难之后，中国民航已经连续安全飞行了860万小时，创造了中国民航历史上最长的安全周期，而他本人出行的首选也是飞机。
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