欧美航空低票价全商务舱填补市场空白

　　近年来，欧美航空界兴起的一种全新运营模式———“低票价全商务舱”（Low－fa re，a ll－bu s i－n e ss－c la ss a ir lin e）备受旅客追捧。目前，美国的EOS航空公司、M AX je t航空公司以及法国的LA v ion航空公司和英国的S ilve r je t航空公司，都开始专注于为客户提供这种新兴的商务航线。　　这四家航空公司虽都成立不久，但是凭借其优质的服务、相对低廉的价格，对于以往老牌航空公司长期占据的高端商务旅行市场发起了挑战，并逐渐站稳了脚跟。然而美中不足的是，“低票价全商务舱”模式目前主要运营跨越大西洋的重要商务航线，航线相对比较单一。　　“低票价全商务舱”，简单理解就是以全商务舱飞机运行主要商务航线，其票价比商务舱的市场价格要低50％－75％。透过上述四家航空公司的具体商业模式，我们可以揭开“低票价全商务舱”的真面目。　　美国EOS航空公司成立于2005年，是全球首家提供全商务舱服务的低成本航空公司。EOS为了使每位乘客拥有宽敞的空间、顶级的服务，将B757型飞机上的200座位改装成48个座椅。每个座椅长达2米，亦可以作为睡床以供旅客休息。这样每名乘客就可以享受大约7．5平方米的空间。“如果你不喜欢我们就退钱。”EOS亦对乘客承诺，如果不满意它的服务，乘客将会得到3500美元的补偿。EOS所提供的服务完全不逊于老牌航空公司的空中及地面服务。例如其提供的服务其中有：乘客可以在EOS的专用休息室就餐。而且其还会帮助乘客向餐馆预订座位、购买剧院的票等。如果乘客需要一名翻译，那么EOS也会尽快满足他的需求。而EOS的主要航线是从纽约肯尼迪机场（JFK）飞往伦敦斯坦福德（S tan s ted）机场，每天3个班次。而往返票价约为2400美元左右，其中还包括了税费。　　法国LA v ion航空公司运行美国纽瓦克至巴黎奥利（O r ly）机场的航线，除了周六每天开通了一班往返直飞航线。LA v ion将B757型飞机的座位改装成90个座椅。显然其比EOS提供给乘客的空间要小，但是与许多横跨大西洋的商务舱相比，其仍极具竞争力。LA v ion航班往返价格约为1700美元左右，包括税费。　　美国M AX je t航空公司总部位于华盛顿。每周四次航班，从纽约肯尼迪机场（JFK）、华盛顿杜勒斯（D u lle s）国际机场、拉斯维加斯以及8月30日开始的洛杉矶飞往伦敦。LA v ion将B767－200型飞机的座位改装成102个皮质座椅，座位间距为60公分，且座椅可以近180度平躺。M AX je t在飞机上提供的餐食与普通经济舱相比也更为丰盛。而其平均票价却比商务舱市场要便宜50％－70％。例如，华盛顿－伦敦往返程票价约为1500美元，洛杉矶－伦敦约为1600美元，其中都包括税费。但是，M AX je t的登记手续却并不便利，这也就需要乘客提前到达机场。　　英国S ilve r je t航空公司其主要航线是每天从美国纽瓦克至伦敦卢顿机场（Lu ton）。S ilve r je t将B767型飞机的座位改装成100个睡床型座椅，其往返机票约为1800美元。值得一提的是，S ilve r je t为乘客提供机场接送服务并可在卢顿机场使用专用候机楼。乘客也可登机前预订机上娱乐节目和餐食。而且飞机上不使用任何手推车，以保证舱内安静。在S ilve r je t的网页上，乘客经常会看到其所办的各种折扣活动。　　“低票价全商务舱”模式一经推出，便获得了客户的广泛好评。这几家航空公司都曾公开表示：“市场需求超乎他们预期。”其中，EOS称其最高的月上座率超过了70％；S ilve r je t的平均客座率已经超过60％；而M AX je t的平均客座率也接近了70％。据有关调查报告显示：“有96％的M AX je t旅客表示他们所享受的服务比预期的要好或者等同，95％的人说他们还会继续乘坐这家航空公司的航班。”　　EOS首席执行官戴维·斯波洛克发现了全商务舱航班的市场需求和巨大的发展潜力，他在阐述公司成立的原因时说道：“随着不同时期的特殊需求，航空业发展态势也在不断地变化。此外，20年来，航空运输乘客持续增长，尤其是对商务运输的需求不断增加。因此我们成立全商务舱航空公司，致力于专门为商务旅客提供高效、差异化的服务。”　　而EOS、M AX je t、LA v ion、S ilve r je t其运营模式都有着其相似之处。乘客的私人空间相比普通经济舱要大出许多，以便乘客可以更好地休息和活动；提供质优价廉的服务；使用非核心枢纽机场，如斯坦福德、卢顿机场、奥利机场等；主要通过网站及电话订购机票，节省成本等。　　的确，“低票价全商务舱”模式的出现迅速填补了市场的空白。对于那些长途旅行中不希望呆在拥挤的机舱内无法入睡，却又不想花费昂贵的价钱来购买商务舱的旅客来说，这种模式的出现不仅充分满足了商务旅行者的需求，同时也为航空公司带来了很好的收益。据美国媒体报道，S ilve r je t在正式开始运营之前5个月，就凭借一纸商业计划书通过公开上市融资2530万英镑。而M AX je t也在最近通过首次公开募股筹得资金高达5050万英镑。　　戴维·斯波洛克预计：“未来高端商务旅行市场还将以两位数的速度不断增长，发展势头迅猛。”

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