航班上座率达90%以上 民营航空青岛加速腾飞

　　航班上座率90%以上 客运效益提升明显 民营航空青岛加速“腾飞” “目前，青岛飞武汉航班每班都爆满。”东星航空青岛营业部经理明晔说。 记者从青岛各大民营航空了解到，暑运期间航班上座率一直保持在90%以上。目前，由于奥帆赛效应和活跃的航空市场，国内众多航空公司尤其是民营航空公司非常看好青岛，纷纷在青设立营业部，市场竞争也变得更加激烈。 与东星航空类似，更多的民营航空企业正推出灵活多样的营销菜单，来提升企业知名度，改善民营航空的企业形象。经过半年多的运营，乘客原本担心的民营航空旅行舒适度、服务质量等问题正逐渐得到解决，较高的上座率便是明证。业内人士称，伴随着航线竞争增加，航线结构改善、票价降低和旅客人数增加，民营航空在乘客心中的形象提升很快，对航空市场的“鲶鱼”效应开始显现，在青岛已经开始腾飞。 民营航班爆满 随着民营航空公司的大量涌入，青岛航空市场的竞争也在不断加剧，“暑运”是各航空公司都不会放弃的市场。来自青岛机场的统计显示，暑运旺季来临后，日起降架次都在240架次以上，平均每6分钟便有一架起降。 据东星航空青岛营业部工作人员介绍，从7月14日开始，青岛飞武汉的航班增加为每天一班。明晔说：“受暑运客流影响，该航班的上座率一直保持在98%以上！” 虽然暑运即将收尾，但目前青岛飞往北京、上海和广州等航线，由于遭遇旅游和公商务两股客流高峰，因此机票非常紧张。云海嘉园票务公司经理张玉泰说：“青岛飞北京航班全价800多元，没有折扣，周末机票更加紧张。” 记者从各大航空公司也得到了证实，某民营航空售票处的工作人员告诉记者，随着中秋节和国庆节的临近，青岛始发航班的机票又开始紧俏起来。目前，一些热点航线，只有早间和夜间航班才能打折，折扣仅在8折左右。 扭转民营航空形象 在暑运期间，学生旅客比例更是大幅增长。青岛机场工作人员说，“进入暑运以来，候机大厅内随处可以看到跟随家长或集体出游的中小学生。”针对暑运期间学生旅客较多的特点，部分民营航空适时推出了学生票，再次走在了市场前面。 在相同的票价之下，东星、吉祥等民营航空较高的上座率，无疑说明其市场营销策略的成功，“在机票同价的情况下，服务质量的提升是争取乘客的关键因素，”明晔说。 民营航空投入运营初期最关键的是飞机上座率，成熟稳定的客源是民营航空盈利的保证。青岛机场客运部有关负责人说：“部分民营将客户群定位在商务中高端人群，通过提供优质的旅行环境来参与市场竞争。”与低价民营航空公司不同，东星、吉祥等航空公司主要定位于服务高端商务客户，从目前市场效果来看，客运效益提升明显。 开拓商旅客源 目前，除了奥凯航空，其他几大民营航空主要依托旅行社资源优势，这也是航班上座率保持在90%以上的重要原因。以东星航空为例，作为湖北旅游业龙头，自从有了飞机配合之后，旅游市场占有率再次提高，东星航空和旅行社实现了双赢。 东星航空青岛营业部商务代表姚胜说：“一般来说，商务旅客对价格并不是特别敏感，对航空服务的要求相对比较高。”东星航空主要吸引公务、商务旅客和商务休闲旅客，围绕这些客人去设计产品。他告诉记者，目前飞机已改为大机型空客A320，旅客乘坐飞机的舒适度又提高了。 “鲶鱼”效应显现 航班爆满，收益丰厚，这也让越来越多的航空公司落户青岛。今年下半年，青岛机场还将与中联航、金鹿航空、西部航空合作开通北京、成都、重庆航线。 对乘客而言，每个航空公司都有各自的定位，提供给市场各种层次的服务，乘客有了更多的出行选择。目前，青岛机场共有航线81条，其中国内航线68条，国际航线10条，地区航线3条。其中，在热门航线中，每天通往北京的航班为13班，通往上海的航班为15班。对此，青岛机场有关负责人说：“航线多了，乘客可以花更少的钱，得到更优质的服务。” 毫无疑问，随着越来越多的民营航空公司进入青岛，“鲶鱼”效应开始显现，国内各条航线之间的竞争将更加激烈，而乘客的出行将会越来越便利。

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