我国首架波音787明年上岗　

　　波音公司继推出波音777飞机14年后的首款全新机型——787型梦想飞机于北京时间9日在美国西雅图下线。波音787于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。 目前,波音787梦想客机接到的订单数量超过了500架。　　5日，中国南方航空公司总飞行师刘纤透露，南航首架787型飞机将于明年8月上岗，有望执飞广州、沈阳、乌鲁木齐等国内航线和部分洲际航线，并将逐步取代“大龄”的757型飞机。据悉，787型飞机相比起现有的飞机，将给旅客带来更多的舒适性。■更省油：可节省20%的燃油　　波音787-8梦想飞机可搭载210-250名乘客，航程可达7650-8200海里(14200-15200公里)，787-9梦想飞机可搭载250-290名乘客，航程可达8000-8500海里(14800-15750公里)。波音787系列飞机的第三名成员——787-3梦想飞机可搭载290-330人，最适合航程为2500-3050海里(4600-5650公里)的航线。　　与当今的同级别飞机相比，波音787可以节省20%的燃油，且排放相当。波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。 ■更舒适乘客不易晕机　随时可进入梦乡　　787客机舒适的设计能让乘客随时可以进入甜蜜的梦乡，而梦醒时分会发现自己已经身处本次航班的目的地。波音公司介绍称，787舷窗采用了先进的设计工艺，使得每一个乘客都能够完全的欣赏飞机外部美不胜收的景色，使乘客的感觉如同在空中和大自然融为一体，从而达到一次梦幻般的飞行体验。　　787型的机头安装了传感器，能够使飞机的某些操纵面在遭遇紊流时产生反应，而创新的系统有助于整个飞行过程保持平稳，并使容易晕机的乘客减轻眩晕感。　　针对长时间飞行导致旅客皮肤干燥的问题，787型飞机增大空气湿度并纳入新的过滤技术后，降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。具有干燥相关症状的乘客人数可减少50%。　　机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。■更环保起飞和降落更安静　　机场周围的居民都知道，飞机起降时的噪音是环保性能的另一重要指标。787梦想飞机采用了一系列新科技——其中最重要的是经过声学处理的发动机进气道和锯齿形短舱，即发动机后部的特色锯齿形边缘、高效的气动外形以及其他特殊处理——以确保所有的85分贝噪音(等同于在路边听到的喧闹的车流声)不会超出机场边界。实际上，787的噪声比现有类似尺寸的飞机要小60%以上。■结构最宽的座椅　最大的行李舱　　更大的空间　波音787的客舱比其他中型飞机都要宽敞。由于客舱宽度极大地影响乘客的舒适感受，波音787的客舱在乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米(15英寸)，因此为每位乘客创造出更大的个人空间。　　更宽的座椅　宽敞的波音787客舱安装了比其他任何民用飞机都要宽的座椅，每个座位比波音最接近的竞争对手至少宽4厘米。在每排8座的经济舱布局下，波音787更宽的机身提供了业内最宽大的经济舱座椅——宽达47厘米。每排9座的经济舱布局的舒适性可与747经济舱相媲美。　　更宽的通道　波音787的经济舱走道宽55厘米，该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道还宽6厘米。公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以很容易绕过正在供餐的餐车。　　更大的舷窗　波音787的舷窗是目前所有飞机中最大的(高47厘米，宽28厘米)，比竞争机型的舷窗大65%。无论坐在飞机的什么位置，乘客都能欣赏地平线上的景致，这使他们的飞行体验更加精彩。　　更大的行李舱　波音787拥有业内最大的顶部行李舱。行李舱的设计考虑了乘客通常携带的各种拉杆式行李箱包，所以每个乘客都可将一件行李置于顶部行李舱内。波音与中国中国订购60架波音787　　2003年　上飞和西飞分别向波音交付了第300架份水平尾翼和垂直尾翼。　　2004年　波音公司与中国一航集团和中国二航集团签署谅解备忘录。　　2005年　波音与中国的航空公司就购买60架波音787飞机签订协议。协议总价值约为72亿美元。 2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架。　　2006年　波音公司与中国航材进出口公司签署80架新737飞机的框架协议。 　　2007年　哈飞向波音公司交付为其新型波音787生产的首架份翼身整流罩。　　一航成飞向波音公司交付为787生产的首架方向舵

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