美国西北航空公司走出破产保护

　　2007年5月31日，美国明尼苏达州伊根市（Eagan）报道--十三名美国西北航空公司（纽约证券交易所号码：NWA）员工今天在纽约证券交易所(NYSE)敲响了开市钟，宣示该公司已经完成了重组程序并继续履行其对乘客和员工的承诺。 　　这是十三名员工来自美北的各个工作部门，均为公司总裁奖(Presidents Award)的获得者。要获得总裁奖需经过同事的推荐提名，该奖是对美西北对员工的最高嘉奖，旨在表彰该奖获得者对美西北及其乘客的奉献。 　　美国西北航空公司总裁兼首席执行官Doug Steenland先生也站在在纽约证券交易所的鸣钟台上，帮助员工敲响开市钟。在鸣钟之后，美西北的首席执行官买入了第一手新发行的NWA普通股。　　Steenland先生表示："今天是美西北81年的历史上具有里程碑意义的一天。我们已经成功地重振了公司，让其成为一个更加强大的、具有全球化视角的航空公司，我们有着强大的航线网络、焕然一新的机队、极具竞争力的成本结构、以及资本结构经过调整的资产负债表。" 　　"面向未来，我们计划以核心资产为基础发展业务，进一步提高对乘客和员工的重视。" 　　说到公司的机队，Steenland先生表示："我们继续投入60多亿美元来更新我们的机队。我们的国际机队现在采用空中客车A330飞机，替代了欧洲和亚洲航线上的DC10飞机。我们为成为首家运营新的波音787飞机的北美航空公司而感到非常自豪，我们计划2008年秋季将开始波音787飞机的商业服务。" 　　"在美国国内，我们在下星期将率先为乘客推出72座两舱支线喷气客机。这些新型高燃油效率的喷气飞机，将被美西北航空公司旗下的Compass航空公司和Mesaba航空公司采用。此两舱喷气客机的推出可以为更多的乘客提供头等舱座位，同时也让美西北开通新的航线，而在这些新航线上运营更大型飞机是不可行的。" 　　谈到公司的航线网络，美西北的首席执行官补充说："尽管美西北拥有覆盖美国、加拿大和亚太地区最大的航线网络之一，但是我们还是要继续通过与KLM荷兰皇家航空公司和天合联盟成员公司的合作，扩展服务区域。此外，我们与阿拉斯加航空、大陆航空以及达美航空的国内市场合作协议，让我们可以为乘客提供无与伦比的便捷航班服务。" 　　"我们主要工作重点之一就是持续改善乘客的旅行体验。我们计划今年在产品改善工作上至少投入5000万美元，我们相信我们的乘客会珍视我们所做出的这些努力。" 　　Steenland先生补充说："我们相信在公司重组过程中取得的成就：实现了极具竞争优势的成本结构、制定了更具效率的业务模型、并对资产负债表进行了资本调整，这些都会为股东带来显而易见的收益。我们相信公司有了一个切实可行的商业计划，将在未来继续创造利润。" 　　Steenland先生在谈到员工这一公司最重要的资产时表示："过去为期20个月的公司重组，以及重组程序带来的所有变化，对于员工来说的确是很困难的。但是在过去的一年半里，美西北员工还是继续为我们的乘客提供优异的服务。没有我们员工的帮助，我们不可能在创纪录的短时间内完成公司重组。" 　　"从员工积极参与，我非常高兴地看到我们的员工已经认识到了无担保债权和利润分享机制在财务上的益处。总体上，我们希望能够到2010年通过无担保债权和利润分享，分派给员工共享约16亿美元。" 　　公司重组 　　在5月18日美西北航空公司完成了重组程序，美国纽约南区破产法庭的Allan L. Gropper法官已签署命令，批准了美西北航空公司的重组计划。5月9日，美西北航空公司宣布其参与投票的债权金额的98.4%以及参与投票的航空公司债权人的96.9%同意了美西北航空公司的重组计划。 　　为了为走出破产保护做准备，公司宣布成立了一个新的董事会，公司的新普通股已获准在纽约证券交易所（NYSE）上市，股票代号为"NWA"。 　　该新发普通股以"发行前交易"为基础的交易预计已于5月21日在纽约证券交易所开始进行（股票代号：NWA WI）。美西北"例行"交易已于2007年5月31日正式开始。在满足了重组计划的结束条件以及公司获得发行7.5亿美元新股权的收益后，美西北航空公司在今天早些时候走出了破产保护。 　　根据美西北此前的声明，按照破产法庭批准的重组计划的要求，该公司已发行、以股票代号NWACQ.PK进行交易的普通股和优先股将无条件取消，因此，该公司原有的股东将不再作为股东在美西部航空公司享有任何利益。

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