市场虽好转仍有不明朗　新航规划服务更谨慎

　　商务旅游市场恢复，商务舱需求和预订量增加。尽管仍存在许多不确定因素，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称新航）将致力保持2%的可用座公里（Available Seat Kilometre）增长。
　　受到全球经济衰退、H1N1甲型流感疫情，以及燃油避险三重因素的影响，新航第一季和第二季分别亏损3亿零700万元（新加坡元，下同）和1亿5900万分元。随着乘客量和货运量的增加，第三和第四季度表现回弹，分别取得4亿零400万元和2亿7800万元的盈利。
　　成功保持不亏损记录
　　新航成功保持不亏损记录，全年付股东净盈利（Profit Attibutable to Sharholder）达2亿1580万元。
　　新航总裁周俊成24日在财报说明会上表示，目前商务旅游市场已恢复，因此商务舱的需求也增加，主要来自美国，尤其是银行业和天然气及石油业的商务乘客。
　　此外，预订乘客的人数也有所增加。欧洲尽管面对债贷危机，预订乘客并没有显著减少。
　　然而，大环境的不明朗因素，令新航在规划载客量和航线服务时更加谨慎。新航在新财政年度内将租赁六架和出售四架波音777s客机，并将一架波音744客机归还给出租者。
　　此外，四架空中客车A380客机和8架空中客车A330客机将于今年内交货。因此总客机数量达109架，较去年增加一架，至2013年将增加20架350型客机。
　　周俊成表示，四架空中客车A380客机将于接下来三个季度内交货，这些客机将维持商务舱、头等舱和普通舱三种座舱。集团看好苏黎世、慕尼黑、哥伦比亚、达卡（Dhaka）、孟买、纽瓦克（Newark）东京、香港、首尔和新德里的市场。
　　巴基斯坦和南京航线已取消，胡志明市和广州航班将减少。
　　周俊成也说：世界的局势现在仍然很脆弱，尤其是金融界，因此我们希望能保持恢复良好表现的步伐。新航希望每公里乘客收入（Revenue Passenger Kilometres）能保持2%的可用座公里增长。
　　新航的乘客收益率为11.1%，较上年减少16.8%，也低于分析师的预计。高盛集团（Goldman）估计2011年3月底收益率可恢复高峰期，并将新航的目标价订在18元，评级从买入改为中性。
　　在回答媒体针对收购中国东方航空股份有限公司（简称东航）的提问时，周俊成表示新航和东航已加入天合联盟（SkyTeam Alliance），新航属星空联盟（Star Alliance），间接否定合作可能。
　　周俊成将于今年底卸下总裁职位，他表示接班人已在积极培训当中，适当时机将公布人选。

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