珠三角七大机场“混战”

　　届时，加上珠三角现有的广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个现代化机场，珠三角地区的民用机场将增至7家，竞争将更激烈。

　　惠州机场在1985年开始运营民用航班，2002年其民航功能被暂停。2004年，解放军总参谋部批准同意惠州机场作为军民合用机场。据称，目前惠州机场周边区域已加紧规划，料年底能复航。

　　惠州携深航开发机场

　　据了解，目前惠州市政府与深航集团合作开发建设惠州机场，初步计划投资超过1亿元，但具体内容还要由总参谋部、国家发改委审批。建成后将定位为国内支线机场，为广州、深圳机场分担客流压力。

　　佛山盼发展支线机场

　　与惠州机场命运相若的佛山机场，日前也传来复航的好消息。据佛山市交通局副局长马永华称，佛山机场已完成约93％的整改事项，候机楼的改建工程已完成。目前佛山机场正全力推进各项工程验收力度，在近期完成校飞和试飞，争取10月前实现复航。

　　据悉，佛山机场的定位是到2020年，成为珠三角重要支线机场，成为广州白云国际机场的补充，与广州协同打造南中国空港枢纽。据佛山市方面称，看机场能否设立商务、货运、客运业务，并增建几个停机坪供私人专机停靠等。

　　有业内人士担忧，目前珠三角及周边的地区已有广州、深圳、珠海、香港、澳门5个现代化机场，尚未明晰定位，竞争非常激烈。惠州、佛山机场一旦顺利复航，珠三角的民用机场增至7家，无疑将加剧竞争。届时这7个机场如何明确功能定位，如何分工及协作都是必须要解决的问题。有专家不无担忧地说。

　　专家：对穗港不构成威胁

　　对此，中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥称，惠州距离广州、深圳都较远，加上近年来惠州经济发展迅速，恢复惠州机场民用功能有必要。至于佛山机场，无论从短期需要还是长远的发展来看，都只能是白云机场中短途国内航线的一个补充。

　　郑天祥说，政府方面可能考虑到广州亚运会举办在即，开通佛山机场来分担航空客运压力。他指长远来看佛山机场还是会以军用为主，对白云机场和以国际航线为优势的香港机场都难以构成太大威胁。