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国泰航空坚持使用宽体机营运亚洲航线

  • 2011-01-06
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:国泰航空行政总裁汤彦麟日前接受外电专访时,透露该公司组建客运机队时的想法。国泰会继续以宽体飞机营运亚洲航线,不会建具规模的单通道机队,并会将部分A330飞机调往港龙航空机队,加快开拓中国内地市场。截至...

  国泰航空行政总裁汤彦麟日前接受外电专访时,透露该公司组建客运机队时的想法。国泰会继续以宽体飞机营运亚洲航线,不会建具规模的单通道机队,并会将部分A330飞机调往港龙航空机队,加快开拓中国内地市场。

  截至去年6月底,国泰机队共有128架飞机,全数为双通道的宽体飞机。该公司今年将会接收9架双通道飞机,当中包括3架空巴A330-300和6架波音 777-300ER,令客运机队运力增长11%。与双通道飞机比较,单通道飞机是波音和空巴两大飞机制造商旗下最畅销的飞机,多被用于营运中短途航线,业界多视该等级别飞机有利航空公司营运地区性的航线,特别是廉价航空,都以有关飞机作为单一的飞机型号。

  不过,汤彦麟表示,国泰在开拓亚洲航空市场时,仍会继续以宽体飞机营运区内航线,而非单通道机队。该公司更会将部分A330飞机调往港龙航空机队,加快开拓中国市场,并以缩减成本和加强运力措施,面对区内航线市场的单通道飞机的竞争。

  他指出,假如以国泰机队目前营运亚洲航线的宽体飞机,转飞洲际航线,其后需要闲置一天再启程回航,倒不如用于亚洲航线更为合适。他认为,单通道机队的营运效益并非很好,即使港龙航空在30架飞机的机队中,有16架为单通道飞机,他亦不认为港龙会发展成单通道飞机的主要营运商。

  该公司目前仍未有订购空巴A380,而以载客量较少的波音777型机组建机队,汤彦麟称,这有助维持长途航线班次数量。但他表示,只要空巴公司能进一步改善A380的效能,例如完善发动机性能,国泰仍有可能会购入该空中巨无霸。

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