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“饥饿疗法”酿“航空盛宴”

  • 2010-09-13
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:高铁投运之初,市场人士预测武广沿线航班机票将大幅打折。事实却令所有人大吃一惊,机票不跌反涨,5折以下的折扣几乎难觅。这背后有着怎样的玄机?日前,不少读者向记者反映,今年机票普遍较贵,特价票难得一见。记...
  高铁投运之初,市场人士预测武广沿线航班机票将大幅打折。事实却令所有人大吃一惊,机票不跌反涨,5折以下的折扣几乎难觅。这背后有着怎样的玄机?
  日前,不少读者向记者反映,今年机票普遍较贵,特价票难得一见。记者询问武汉几位机票代理商,他们也表示,今年机票价格普涨了一两成,难见过去"两三折机票满天飞"的情形。
  航空公司有关人士也向记者证实,今年航空业的确出现"淡季不淡,旺季更旺,旺季提前"等现象。"航空业迎来了难得的景气周期。"一位业内人士透露,因为2009年推迟或者取消新增运力,目前国内航空公司普遍处于飞机紧缺的状态,"粥多僧少"助推了航空业票价的节节上涨,是航空公司盈利的隐性因素之一。
  不过几位业内人士认为,航空业周期性很强,随着高铁全面投运,航空公司暴利大行情将难持久。"2011年,没有世博会等大型项目刺激,而高铁逐步投运,爆发性的航空运输行情或将进入自然回落状态。"
  特价票"难得一见"
  "以前暑期回老家,提前一个月购票都能买到价格跟火车卧铺票差不多的机票,可今年,根本买不到特价机票,最便宜的往返机票也只有7.5折。"武汉某大学辅导员觉得:"今年飞机票比往年要贵一两成。"
  这并不是一个人的感受。在某证券公司任职的张小洁经常出差,她告诉记者,上个月,提前两周预订去云南的机票,最低只有9折。今年上半年,北京、上海等商务航线的折扣也大多在8折以上。"如果提前两天订票,就只剩下全价票。""头等舱也提价了。"在某国企上班的戴巍也告诉记者:"民航局、发改委6月1日开放头等舱、公务舱定价权,几大航空公司纷纷提价,从原来的1.5倍提高到2倍,甚至2.5倍。"
  武汉某机票代理商告诉记者,暑期是旺季,很多航线都运力紧张,特价票少也不为怪。但今年整个上半年,机票都非常"烫手",票价也比同期涨了一两成,比如今年3-4月,武汉飞北京的平均价格近800元,比去年同期涨了12.5%;去年7-8月武汉飞深圳的平均折扣5.4折,但今年的平均折扣仅7折。
  记者9月12日查询到,尽管暑期已过,有些航班票价有所回落,但依然难见四折以下的机票。比如,提前两三天预订,武汉飞北京,除了晚上航班价格较低外,近几日白天的航班基本维持在6折以上。
  "国际机票涨幅更大。"代理商王先生介绍说,今年北美的票价较去年同期涨幅高达两三倍,去年往返机票只需1万多,今年要2-3万元。尽管如此,国内航空公司美国航线的平均上座率竟高达90%以上,"而且很多时候都是一票难求"。
  航空公司"大丰收"
  "今年暑期,我甚至听到很多熟人要求帮忙买机票,这种事情很多年不曾发生了。"一位航空公司客运经理半开玩笑地说,"2008年沉寂至今,航空公司的利润率如今正在不断冲刺涨停板。"
  不可否认,一票难求的当下,中国民航业正在迎来前所未有的暴利收获期。从三大航空公司"飘红"的半年报数据可略知一二:南航半年报显示,其净利润暴增53.63倍,中航集团上半年实现利润53.7亿元,均创史上同期的盈利新高。
  民航局的统计数字也显示,上半年中国民航业盈利达133亿元。而7月份,航空业利润总额高达64.8亿元,已相当于上半年总盈利的一半,同比增长 363.5%。"略超市场预期。"在三大航空公司的半年报发布之后,各大证券公司不约而同的选择了这样的字眼来形容。"现在的航空市场比金融危机之前的还要火爆。"武汉某证券分析师陈经理对记者直言,航空市场的复苏与反弹超越了任何人的想象。"反弹时间之快、幅度之大,超过了历史上任何一个时期。"12

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