世博过后中国民航业飞向何处?

　　在经历了2008年、2009年漫长的经济寒冬后，今年国内三大航空公司运营业绩全线飘红，让民航业的发展重新步入正轨。根据最新公布的数字，今年上半年中国民航业的营业收入达到1839亿元，盈利133亿元。据此计算，今年上半年航空业营业收入同比增长41.9%，盈利是去年同期的2.74倍。

　　毫无疑问，世博会是一针强心剂。然而，世博会还有两个月就将结束，后世博时代，中国民航又将如何延续精彩？

　　分享世博商机

　　据预测，世博会期间，上海将接待旅游人次1.8亿，接待入境旅游人数700万人次。其中1100万1700万旅客将选择航空方式进出上海。随着世博会召开过半，它对民航业带来的直接经济效益也随之体现并进入一个高潮。

　　作为上海最大的基地航空公司，东航成功把握住了这次世博契机，凭借得天独厚的地理优势成为本次世博民航业最大的收益者。通过与世博局合作，借力世博，东航今年上半年航班客座率一路走高，平均客座率达到83.21%，上半年盈利22.13亿元，不仅成功甩掉了ST帽子，还改变了以往主业经营难以盈利的局面。东航方面表示：世博会是千载难逢的机会，我们的目标就是借这次盛会打响东航品牌。

　　与此同时，国航和南航也没有闲着，纷纷增加各地至上海的航班。5月开始，南航大幅增加了各地至上海的航班量，其中北京、郑州、长沙、武汉、桂林、汕头每天增加一班，大连每天1.5班，广州每天2班，沈阳每天3班。结合世博会的要求，国航上海分公司推出了世博要客全流程服务，同时利用自身在国际航运路线上的品牌优势，将世博会的国际航线作为自己的主要阵地。

　　在世博会召开之前，有人质疑将近2000万的旅客流量对于民航业是否压力过大。但从目前来看，这根本不成问题，庞大的旅客流量反而给民航业带来了久违的发展契机：随着世博会的召开，上海两大机场扩建了，客流运输飞机增多了，各家航空公司的效益也变好了。同时，如此大规模的客流量对航空公司的运行素质、综合竞争力、整体运作能力都有很大的提升作用，今后再承担类似活动时，他们将变得更沉着。

　　专家预计，随着三季度航空业传统旺季的到来，以及上海世博会进入最后冲刺阶段，国航、南航和东航的单季盈利有望创下历史新高。123