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日航重组计划制定遇困境 银行担心再次触底

  • 2010-04-21
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:日本航空公司(JapanAirlinesInternationalCo.,Ltd.,简称日航)自申请破产保护以来至本月19日已过去3个月,重组计划方案的制定依然进展缓慢,虽然日航和企业再生支援机构日前...
  日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称日航)自申请破产保护以来至本月19日已过去3个月,重组计划方案的制定依然进展缓慢,虽然日航和企业再生支援机构日前总结了新计划方案,准备扩大裁撤路线和裁减员工数量,但银行等方面则担心经营会再次触底而要求日航加大裁撤力度。随着提出期限6月末的接近,双方的拉锯战势必愈演愈烈。

  新计划方案的主要内容为:今年10月起取消47条航线,包括31条国内线和16条国际线;截至2010年度末,裁减三分之一即约1.65万名员工。

  日航1月申请破产保护时公布的原计划内容为:3年间废除31条路线并裁员1.57万。但是主要交易银行认为对持续严重亏损的国际航线应重新考虑,还有人建议裁撤其他国际航线,集中经营亚洲航线。若日航无法推出包括裁员在内的具有实效的重组方案,银行将不向其追加总额数千亿日元的贷款。

  不过日航管理层却对此表示为难,称银行要我们拿出可以让所有航线转亏为盈的计划,可是这样便无法发挥日航作为公共交通手段的使命。日航董事长稻盛和夫也表示反对称:如果从国际航线撤退,那就白白辛苦到现在,会失去重组的干劲。

  但是,国土交通相前原诚司则认同银行方面的主张,认为有必要从需求和世界经济状况的角度来斟酌问题,深入挖掘解决方案。目前还未找到折中方案。

  员工对于日航的前景也颇为担忧,3月开始招募的提前离职人员的报名人数大大超出了原定计划。距离提出重组计划方案的期限已时日不多,日航依然在黑暗中摸索前行。
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