台湾桃园机场将挑战香港机场枢纽地位

　　香港明报报道，台湾作为香港民航客运货运的第三大市场，到港转飞大陆的台湾旅客一直是香港机场，现在两岸逐步落实直航服务，香港民航业无可避免将受冲击，台湾的桃园机场，亦有机会挑战香港的亚洲空运枢纽中心地位。

　　开放深圳航点影响更大

　　按照两会协议，深圳将会下批开放直航的城市。有机管局人士认为，相对广州，深圳开放直航台湾对香港的影响更大，事关不少台商于东莞、深圳设厂，开放深圳对台商来说自然更有吸引力，更何况深圳机场拥有的大陆航点数目，较香港机场更多，台商要前往大陆其他城市，到深圳会有更多选择。

　　国泰及旗下的港龙航空，目前每天提供多达25班航班往来台湾及香港，台北香港线亦被视为国泰的黄金航线之一。但随着两岸逐步实施直航，台湾旅客再毋须绕道香港，对香港的需求自会减少。国泰行政总裁汤彦麟(Tony Tyler)上月接受访问时亦坦承两岸落实直航后，国泰无可避免会削减班次。

　　占有香港民航市场达50％的国泰客量有影响，香港机场自难幸免。机管局行政总裁许汉忠曾表示，目前经香港前往大陆的台湾旅客每年达500万人次，约占香港机场客量的10％，虽则初期会对机场构成影响，但随两岸人流加强，始终会惠及香港。

　　不过有接近机管局人士表示，机管局正留意两岸直航后，台湾桃园机场对香港机场作为亚洲空运枢纽中心的影响。因为由上海或北京经台北飞往美国，较来港转飞美国更方便。

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