昆明机场再度扩容

　　 近日，从昆明机场安全运行保障部了解到，昆明机场租用昆明场站的八一停机坪、候机楼改造工程于近日开工。这是昆明机场继2005年9月实施停机坪北扩工程和2007年商务候机楼落成之后，又一次实施大规模扩建停机坪和改造候机楼工程。改造后的八一停机坪将增加10个飞机停机位，增加停机坪面积12724平方米；而改造后的八一候机楼将作为北京昆明西双版纳等航线旅客中转时的专用候机楼。届时，昆明机场候机楼和飞机停机位的紧张状况将得到缓解。

　　云南航空运输量增长迅猛

　　近年来，云南的航空运输业发展迅猛，市场需求十分旺盛。2007年, 昆明机场的旅客吞吐量为1572.5791万人次,同比增长了8.9%；货邮吞吐量为23.2656万吨公里, 同比增长了6.1%；飞机起降为14.8128架次，同比增长了9.3%。

　　据专家评估，目前昆明机场航班的计划容量已达28架／小时，平均约2分钟就有1架飞机在昆明机场起降。

　　目前，昆明机场停机坪的面积约为37万平方米，共有49个停机位。其中12个停机位为靠桥机位；37个停机位为远机位，可同时停放2架E类飞机、17架D类飞机和30架C类飞机。在目前航班量的情况下，昆明机场每天晚上停场飞机为4649架，停机位已经达到饱和。

　　据了解，按照昆明机场2010年要满足年旅客吞吐量2000万人次的航空运输业务的要求，每日航班总量应达到500架次以上，按此需求预测，周转停机位需求数量为58个，停机位总需求数量为65个，另外新成立的昆明航空公司将有10架飞机也在昆明机场停放，同时昆明机场夜间停场飞机日益增多，使现有的停机位需求矛盾更加突出。

　　增容改造势在必行

　　随着昆明机场航班量的迅速增长，尽管机场增建了快速脱离道，增加了停机位，但目前停机位和候机楼的数量仍然紧张，这种状况已成为制约昆明机场良性发展的重要因素。

　　据介绍，八一停机坪位于昆明机场飞行区北侧紧临昆明机场K机位的停机坪。停机坪为水泥混凝土结构，形状为矩形，长为200米，宽为75米，面积为15000平方米。飞机降落后，可由联络道进出八一停机坪。但由于八一停机坪局部板块破损，一侧地势较低，每年的雨季常常被淹，严重时积水深达10厘米。有关专家通过对八一停机坪以及附近的区域进行现场勘察后，认为租用昆明场站的八一停机坪、候机楼可以有效地提高昆明机场的停机坪、候机楼的容量，为昆明机场航空运输量的增加打下坚实的基础。因此，对八一停机坪、候机楼进行增容改造势在必行。

　　可增加10个停机位

　　据了解，昆明机场八一停机坪、候机楼增容改造工程方案去年已由云南省国资委立项，今年1月初已由民航西南管理局审查通过，可以进行不停航施工。整个八一停机坪进行扩展和对服务车场地进行改造后，可设置7个C类飞机停机位，另备一个B类飞机停机位重叠使用。C类飞机的运行方式为自滑进、顶推出，B类飞机的运行方式为自滑进出。该方案可增加7个飞机停机位，改造服务车场地面积为6364平方米。

　　据介绍，在对八一停机坪增容改造的基础上，对联络道北侧停机坪与联络道之间的局部空地加以利用，可以在此增加3个C类飞机停机位及服务车场地。至此，改造后的八一停机坪，使昆明机场的停机坪面积增加了12724平方米，停机位数量也由原来的49个增加到59个，基本上能满足近期航班增长的需求。八一停机坪、候机楼增容改造项目总投资约为1964.99万元，目前整个工程正在紧锣密鼓地进行，广大工程技术人员和施工人员始终坚持质量第一的方针，24小时跟班作业，力争使八一停机坪、候机楼在今年5月初竣工并投入使用。