新加坡机场将建第四候机楼 政府斥资千万扩建廉航候机楼

　　为了确保樟宜机场有足够的接待能力以应付航空市场的增长，交通部宣布展开第四搭客大厦的总体规划工作。

　　此外，当局也决定斥资1000万元扩建廉价航空候机楼，提高它的乘客处理量，从目前的每年270万人次增加到700万人次。　

　　据了解，启动策划工作意味着交通部已确定兴建第四搭客大厦。不过，交通部尚未定下有关的建设时间和地点细节。

　　樟宜机场的总发展蓝图一直把兴建第四搭客大厦考虑在内。据之前的报道，早在90年代，政府在樟宜机场外的海面展开填土工程，作为将来兴建第四搭客大厦的用途。交通部前部长姚照东两年前为樟宜机场第三搭客大厦建筑工程主持盖顶仪式时就曾表示，政府正考虑是否有必要兴建第四个搭客大厦。樟宜机场第三搭客大厦已经在今年1月正式启用。

　　国会拨款委员会昨天辩论交通部新财政年度的开支预算，交通部政务部长陈惠华在回答多名议员就巩固新加坡的航空枢纽地位而提出的问题时，宣布有关第四搭客大厦和扩建廉航候机楼的计划。

　　廉航去年带来乘客360万人次

　　陈惠华透露，廉价航空公司去年为樟宜机场带来360万人次的乘客交通，即樟宜机场乘客量的10%，占了樟宜机场去年总乘客量增长率的一半。

　　新加坡民航局局长林金春昨天在该局发表的文告中说，扩建廉航候机大楼以增加它的乘客量是适时的。当局预测随着亚细安实现在年底开放各国首都的航空服务，乘客量将增加。扩建后的廉航候机楼将能应付接下来几年的需求。

　　廉价航空公司虎航欢迎扩建计划，它的发言人说，扩建廉航候机楼将刺激亚洲航空业和旅游业的增长。随着亚细安成员国实行开放首都航空服务的协议，扩建机场设施将增加亚细安的航空量。

　　过去两年在本地营运的廉价航空公司从六家增加到九家，最新加入的是随新隆航线开放后来新投入服务的亚洲航空（AirAsia）。目前，使用廉航候机楼的公司包括虎航、宿务太平洋航空公司(Cebu Pacific)和亚洲航空（AirAsia）。

　　廉航候机楼每周航空量从2006年3月刚启用时的124趟航班，增加至今年2月的248趟，增长率达100%。它所连接的城市也从原来的12个增加到目前的20个。