东航与云南实现利益捆绑 合资公司挂牌

　　在一年的等待之后，东方航空股份有限公司（下称东航）与云南省国资委共同投资组建合资公司东航云南公司一事，终于尘埃落定。7月27日下午，东航云南分公司的一位高管向本报记者透露：合资公司明天举行挂牌仪式。
　　东航27日的公告称，合资公司 注册资本36.6亿元，东航出资23.8亿元（现金7亿，东航云南分公司与航空营运相关的净资产16.8亿），于合资公司持股65%；云南省国资委出资12.8亿元（现金2.54亿，昆明新机场部分土地使用权10.28亿），持股35%。
　　早在2009年5月31日，东航就已与云南省政府在昆明签订了《战略合作协议》，决定共同投资组建一个新公司，双方各在其中占65％和35％的股份。今天是订婚仪式，我们马上就要准备嫁妆，我希望很快就举行结婚仪式。当天，刘绍勇如是说。
　　但之后，一等就是一年。按照刘绍勇当时的计划，先完成东航云南分公司与云南省国资委的合资，再全力推进东航与上航的重组。但2010年1月，东上重组已大功告成，东航与云南省政府的合资却仍未瓜熟蒂落。
　　其实，合资公司的组建工作一直没有停。27日，正在昆明参加合资公司挂牌仪式的一位东航人士解释说，筹办新公司要经过民航局、工商局等各方面审批，云南省政府在合资公司的出资方式上也颇踌躇。
　　并且，去年5月，东航与云南省政府商定的合资公司名称并非东航云南公司，而是云南航空公司。然而，根据民航局的规定，新注册的公司必须有自己的代码和Logo，如果采用云南航空公司的名称，合资公司就不能再沿用东航的MU代码和燕子logo。东航已决定加入天合联盟，不久就能享受到加入联盟带来的好处，如若合资公司不用东航的代码和Logo，将不利于它的发展。上述东航人士称。
　　最终，东航云南公司的成立，让刘绍勇得偿所愿。其在执掌东航不久就提出，要把上海打造成东航的核心枢纽，把昆明、西安打造成为区域枢纽。昆明和西安这两个区域枢纽是上海核心枢纽的两翼，对公司航线网络的稳定发挥着重要作用。作为蜚声国内外的旅游胜地，云南现有12个机场，其中，昆明机场每天出港的航班数量达200多个，超过上海虹桥机场。
　　目前，东航云南分公司有飞机42架，在云南市场的占有率为48.9%，在昆明市场的占有率约45%。后一数字距离刘绍勇设定的50%的目标仍有较大差距。现在飞云南的航空公司有近30家，竞争太激烈了。东航云南分公司一位副总向记者感叹说。
　　而在与云南省政府联姻之后，东航的扩张将更为便利。目前，云南12个机场全部在云南省政府掌控之下，东航无疑将在政策、机场资源等方面获得更多支持。
　　事实上，在刘绍勇2008年12月空降东航后，大力推进与地方政府的合作，已成为东航的一项重要战略：2010年1月12日，东航与江苏省政府签署战略合作框架协议，5月，东航又与河南省政府签署了战略合作协议。
　　我们不追求云南省政府有多少注资，我们希望把双方的利益捆在一起，形成利益共同体。东航云南分公司的一位高管一语道破天机。

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