大韩航空：中国将成为其第二大市场

　　随着中国经济的发展，中国航空市场也越来越受知名航空企业的重视，很多航空公司开通或者新开了赴中国的航线。新浪航空特别邀请国外知名航空企业中国地区负责人谈一谈国外航空企业的发展，以及他们如何看待中国航空市场的发展前景。本期我们邀请到了大韩航空中国地区的首席代表李承范先生。

　　大韩航空从1994年进入中国市场以来，已经在中国20个城市开设了29条航线。为了更有效地进行管理，我们在2002年设立了中国地区本部，大韩航空正在努力地将中国作为第二国内市场，希望成为中国旅客海外旅行时最好的同伴者。

　　主持人：金融危机爆发以后，全球的航空市场遭受了重大的打击，特别是西方的欧美发达国家的航空业受到的打击更为巨大，您如何看待金融危机对航空业的影响，还有一个问题是在金融危机的条件下，大韩航空今年的业绩如何？

　　李承范：从汉字来看，危机两个字是危险和机会共存的。越是在危机的时候，我们应该想到的是机会，在有机会的时候，我们应该意识到它的危险所在。在市场条件优越，其他公司也经营业绩良好的情况下，我们必须付出更多的努力，才能超越竞争对手，相比之下，在危机的情况中，我们付出同样的努力，回报会是巨大的，甚至可以赢得超越竞争对手的机会。

　　今年由于全球经济的复苏，刺激了国际客运及货运需求的增长，大韩航空在2010年上半年，营业收入达到了5兆4千亿韩元，比去年同期上升了25%，由2009年上年亏损1200亿韩元增长为盈利5700亿韩元，在三季度有着比二季度更好的增长趋势。

　　主持人：对比其他进入中国的航空公司，您认为大韩航空的优势是什么，还有一个是针对中国的旅客，大韩航空在服务上有什么特殊之处？

　　李承范：大韩航空在中国国内开航城市最多的外资航空公司之一，中国的国际航班大部分集中在北京、上海、广州这样的大型城市，大韩航空与此相反，在很多的省会城市开通了直飞仁川的航班，使得这些地方的城市旅客能够更加便利经过仁川转机前往世界各地。现在中国由于经济发展非常迅速，这些地方城市的旅客们在海外旅行方面的要求一点不亚于北京、上海这些大的城市。

　　大韩航空成为世界水平最高的航空公司，与仁川国际机场有着密不可分的关系，仁川机场从20052009连续五年被国际机场协会评选为世界上最佳机场。大韩航空在中美航线上，不仅是亚洲国家，也是跨太平洋国家中拥有最多美洲目的地的航空公司。借助于大韩航空丰富的航线网络以及仁川机场便利的转机设施，我们一直致力于使地方的乘客能够通过仁川机场换乘更加便利地前往世界各地。现在我们通过在主要的省会城市进行广播以及户外广告的投放，来宣传美洲线的航线和时刻。

　　主持人：大韩航空是天合联盟的创始人之一，中国大陆的东航和南航也加入了天合联盟。中国台湾地区的中华航空刚刚加入了天合联盟，这些中国的航空公司加入天合联盟以后，与大韩航空有哪些业务方面的合作？

　　李承范：中国的航空公司加入天合联盟以后，他们的航线网络和大韩航空已有的航空网络进行了合并。南方航空在2007年加入天合联盟以后，和我们进行了代码共享的合作以及互换乘务员的合作。

　　这样的代码共享航班，现在每周有130班以上，其中包括了商务舱，今后在大的城市利用天合联盟航空公司之间的合作，以快线概念出现的更多的航班时刻将在最大程度上满足商务旅客的需求。

　　大韩航空作为天合联盟的创始航空公司之一，也将借助明年东方航空和中华航空即将加入的契机，希望为中国乘客提供更高水平的服务。

　　主持人：在国外的航空公司针对旅客服务上有很多新的举措，比如有很多航空公司尝试twiter微博平台上与旅客进行沟通。大韩航空在新浪微博开通了官方微博，非常受到网友的欢迎。并且很多网友非常地感兴趣大韩航空官方微博看到有什么更多的信息发布出来。针对这样的情况，李本部长如何看待微博新兴平台与航空公司合作的前景？

　　李承范：微博营销可以说是全新的营销方式，如何利用这种新的媒体形式来增加航空公司的品牌，来提高航空公司的品牌，并且增加航空公司的营销，也是一个全新课题。过去的营销方式往往是单方向地做宣传，微博这种平台是双方向的交流。如何更好应用这个平台，增加双方的交流形式，这是我们非常重视的课题。

　　今年4月大韩航空和新浪微博有过一次很好的合作，当时大韩航空通过新浪微博的形式征寻了热爱旅游的博主与大韩航空的空姐一起体验了济州岛的美景和美食，全程由新浪微博做了直播，反映非常地好。今年9月份，我们在内蒙古古库布齐植树的时候，通过微博的平台实时传输植树的图片，这样的活动也得到网友很好的反映。今后我们公司会跟上IT发展的步伐，利用最新型的媒体工具来提升自己的航空品牌，也能够跟广大的乘客有着更好的交流。