大陆航空第二季度客运收入同比增长19.7%

　　2010年7月26日消息：美国大陆航空公司近日宣布2010年第二季度净收益达2.33亿美元（摊薄后每股盈利1.46美元）。若不计2,400万美元合并相关成本及其他特殊费用，美国大陆航空第二季度净收益达2.57亿美元（摊薄后每股盈利1.60美元）。

　　2010年第二季度的经营收入为3.28亿美元，较2009年同期增加4.82亿美元。

　　在此，我要感谢各位员工的共同努力，才使公司在第二季度实现了如此优异的盈利表现。美国大陆航空主席、总裁兼首席执行官石志辉先生（Jeff Smisek）表示，他们辛勤的工作，以及致力于使公司成为一家清洁、安全、可靠航空公司的决心，将成为我们下半年继续发展的重要动力。

　　第二季总载客率创新高达84.6%

　　2010年第二季度总收入为37亿美元，比2009 年同期增长18.6%。第二季度的客运收入比2009年同期增长19.7%（5.44亿美元）。

　　2010年第二季度的综合收入乘客里程数（RPMs）较去年同期增长2.0 %，而运载量（有效座位里程，简称ASM）保持平稳发展，第二季度的总载客率再创新高，达84.6 %。

　　本季度综合收益较去年同期增加17.3%，总载客率比去年同期高1.9个百分点，2010年第二季度的综合每座位里数收入（RASM）比去年同期增加19.9%。

　　美国大陆航空第二季度主航线收益较2009年同期上升16.3%。第二季度的主航线载客率再创历史新高，达85.0%，比去年同期上升1.8个百分点。2010年第二季度的主航线RASM较去年同期上升18.8 %。主航线的运载量比去年同期下降0.7%，2010年第二季度的主航线RPMs增加1.5个百分点。

　　第二季度的主航线每座位里数成本较去年同期上升3.9 %

　　美国大陆航空于2010年第二季度的主航线每座位里数成本（CASM）较去年同期上升3.9 %。第二季度的主航线燃料价格较2009年同期上升8.7%，而由于主航线运载量减少0.7个百分点，主航线燃料消耗下降1.1%。假设燃料价格不变且在未计算特殊开支及合并相关成本的情况下，2010年第二季度的主航线每座位里数成本较2009年第二季度增加2.2个百分点。

　　美国大陆航空执行副总裁兼首席财务官Zane Rowe先生称：我们感到非常高兴，整个美国大陆航空团队在第二季度实现了优秀的营运状况及成本控制。当然，我们将会继续付出努力以获得更为出色的盈利表现。

　　截至2010年6月30日，公司本年度利润分红计划已累计达到1,800万美元。公司于2011年2月将分配给符合资格员工的最终实际利润分红还须根据公司的全年财务业绩而定。

　　2010年第二季度，美国大陆航空向其既定受益退休金计划注入4,000万美元，并于本月较早时间再向其既定受益退休金计划注入3,800万美元，今年已注入共计1.12亿美元。

　　美国大陆航空在第二季度共产生1,800万美元合并相关成本，包括财务顾问、法律、会计、顾问费等成本。公司同时于2010年第二季度支出600万美元特殊费用，主要用于公司在丹佛维修设施未用空间的相关储备金变化。

　　截至第二季度，美国大陆航空的非限制性现金、现金等值物及短期投资为35亿美元。

　　与美国联合航空合并将于第四季度完成

　　今年5月，美国大陆航空与美国联合航空宣布进行对等式合并。由这两家全球顶尖航空公司合并而成的新公司将在竞争日益激烈的全球航空业中具有更强的竞争优势。

　　合并预期可在2013年前实现10亿至12亿美元的年度协同增效净值，包括8亿至9亿美元的增值年收入。合并后航空公司可提供更为广阔的航空网络，以及更多的国际航线服务。两家公司的整合计划持续取得良性发展，并已在完成合并的道路上实现多个重要的里程碑式成果，这其中包括向美国司法部、交通部及欧盟委员会提交必要的文件，成立功能小组监督及执行整合计划。两家公司计划于2010年第四季度完成合并。