南京禄口机场剥离辅业进行时

　南京禄口国际机场(下称“禄口机场”)企管部相关人士昨天向《第一财经日报》证实，禄口机场正在从与机场主业关联度较低的领域内撤出，这既是禄口机场本身的意愿，同时也与谈判中的国外战略投资者的要求“有一定关系”。而上半年禄口机场首次实现盈利，则为其增加了谈判筹码。　　从去年开始，出于负债的压力和引进先进管理经验的考虑，江苏省决定引入国外战略投资参与禄口机场运营，本报6月份曾率先报道过这一消息，禄口机场的外资投资者。　　目前已基本确定将在新加坡樟宜机场和荷兰阿姆斯特丹Schiphol NV 机场中选择一方，谈判仍在进行中。　　此次剥离辅业的消息是《第一财经日报》日前从江苏省产权交易所网站上获悉的，其中显示禄口机场已经获得江苏省国资委批准，分别于9月18日和9月29日发布两则股权转让公告，公开转让其持有的两家企业股权，总评估价值超过1.2亿元。目前转让仍在接受报名中。　　此次禄口机场转让的股权分别是南京奥特佳冷机有限公司(下称“奥特佳公司”)49.29%股权和苏州太湖之星开发建设有限公司(下称“太湖之星”)20%股权。截至2005年12月31日评估基准日，禄口机场持有奥特佳公司股权的评估值为9447.18万元，持有太湖之星股权的评估价值为2708.5万元。　　奥特佳公司是禄口机场旗下投资最大、效益最好的非主业资产，主要从事汽车空调压缩机的制造、销售，注册资本1446万美元，2006年1~7月就实现销售收入1.4538亿元，实现净利润2558万元。禄口机场此次转让股权的参考价为1.16亿元，属于溢价转让。　　禄口机场上述人士说，尽管此次转让股权的两家企业运行都比较好，但是禄口机场方面为了专注主业仍要“保守一点”。　　从不相关的行业收缩投资，专注于机场主业，是禄口机场已经确定的总体战略。禄口机场上述人士表示，在这些关联度低的行业里，禄口机场缺乏管理经验和人才，对市场的把握能力不足。而正在谈判中的未来战略投资者也有同样的要求。　　虽然未来的战略投资者仍属未知。但上述人士称，禄口机场今年上半年在消化财务费用后首次实现盈利，这对于禄口机场来说是一个重要的转折点。　　他说，最初引入战略投资的一个原因是机场负债重、发展乏力，而机场实现盈利后，“从某些角度讲，战略投资者的钱已经不是那么重要了”。　　“现在我们会更注重另外一个指标，即谁能给我们带来更先进的管理经验和更好的发展。”该人士说，“引资谈判的过程已经很久了，各方在谈判中的地位也在不断变化。”　　日前，曾有消息说，禄口机场引进战略投资者的计划将在今年年底前敲定，但掌握谈判进度的江苏省国资委昨日未向《第一财经日报》确认这一说法。

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