珠海机场有望三年内扭亏

　　在珠海机场与香港机场正式“联姻”并已进行实质性合作的背景下，如何进一步推进香港机场与珠海机场的项目合作？如何积极拓展珠海机场的发展空间？日前，香港机场管理局总裁彭定中博士就珠海机场与香港机场的合作、珠海机场的定位以及未来珠海机场的发展前景进行了展望。整合珠港机场资源　　彭定中博士认为，珠三角虽然有五大机场七条跑道，但是目前珠三角的机场运输仍处于求大于供状态，每年客流量都有高速增长，而珠海机场一直还没有物尽其用，因此可发展空间非常大，关键是如何发挥珠海机场的优势。　　彭定中博士认为，珠海机场、香港机场合作后，珠海机场可借助香港机场的资源优势及先进的流程管理模式，这种整合不仅是硬件的，重要的是软件上的，要通过体制、管理、人才、技术等各种资源来整合，最终达到收支平衡，改变目前亏损的状态。即使按保守估计，最迟三年可以达到这一目标。他还表示，实现扭亏是港珠机场合作后的第一步，随后将会逐步延展到珠海机场的腹地，为地区创造更多的经济和社会价值。开通珠港海上通道　　珠海如何加强与香港更紧密的联系？彭定中认为一是船；二是港珠澳大桥。香港国际机场已经开通了为直航服务的往来珠三角地区的海运码头，客人在海运码头就托运自己的行李并办理登记手续，目前这一业务在深圳蛇口码头的试点非常顺利，计划适当时候在珠三角其它城市推广。彭定中博士透露，目前，在珠海码头与香港机场之间的海运口岸正在接洽之中，争取在一年时间内完成码头、口岸等相关的准备工作。　　另一方面，在彭定中眼里，港珠澳大桥建成后，珠海和香港两地的连接将更加方便，这将对两地航空业的合作起到重要作用。三年内客流量达110万人次　　彭定中透露，将于今年10月开航的香港低成本航空公司甘泉航空，是国际航线公司，价格极具吸引力，香港至伦敦仅1000港元。另外，珠海机场最近与春秋航空公司合作，一周有7班珠海直飞上海班机，客流量因此上涨了10％。　　珠海机场要为珠三角西岸经济服务，当务之急是什么？彭定中博士认为，珠海机场目前要专注于怎样把人、把物“拉”回来，要了解市场，最终，成为服务全国、全世界的枢纽港。目前珠海机场的亏损是一个要注意的实际问题，现在珠海机场年客流量65万人次，彭定中估计，力争3年内客流量达到110万人次可平衡。不久的将来，珠海机场的客流量可能达到600万甚至1000万人次，这并不是什么梦想。因此，珠海机场的定位是客运、货运都需要，要吸引更多的航空公司和更多的货流。

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