海航再西进重组甘肃4机场

　　甘肃省政府与海航集团在兰州签订战略合作协议，双方将在航空运输、机场管理等方面进行全面合作。同时，甘肃省国资委与海口美兰国际机场签订了产权重组协议。 　　海航旗下机场增至12家 　　甘肃省国资委与美兰机场产权重组后，甘肃省国资委管理的甘肃机场集团下辖的兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳等4个机场，将彻底告别国营体制，按照海航现代企业制度模式经营。由此，海航集团旗下机场增至12家。海航集团将以与甘肃机场集团合作为契机，在甘肃设立航空运营分公司和航空基地，增加运力投放，还将参与甘肃旅游、酒店、物流、地产、商业、食品等都市服务领域开发，实现双方共赢。　　甘肃航空增长潜力巨大 　　今年5月9日民航总局正式下发《关于甘肃机场集团有限公司产权重组协议的批复》，海航由此成功重组甘肃四家富有含金量的机场。 　　甘肃地阔域长，适合发展支线航空，且其旅游资源丰富，著名的敦煌和嘉峪关都是中外游客向往的地方，其航空运输业增长潜力巨大。为了优化机场条件，目前，兰州、敦煌机场扩建工程相继完工投入使用，庆艋≌诮懈春礁脑欤斡鼗「脑旃こ逃谌ツ?1月开工建设。甘肃机场集团支线航空网络基本形成，一业为主、多元经营的发展格局基本造就，航空主辅业蓄势待发，重组将催生甘肃辉煌的明天。 　　年内力争运输量增50万 　　甘肃机场集团目前面临着债多、人多、现金流量少“两多一少”的压力。而美兰机场在2005年世界品牌大会发布的《中国500最具价值品牌》排行榜中位列第185位，名列中国品牌价值第二名。与美兰机场联合重组，依托海航彻底摆脱传统的国营体制管理模式，无疑能够逐步解决甘肃机场集团目前发展面临的资金短缺、运力不足、管理相对落后的问题。 　　海航董事长陈峰说，目前，中国有大大小小的机场150多个，赢利的不到20%。他相信，经过海航集团现代企业制度及品牌优势和资金优势的不断注入，今年内将力争使甘肃4家机场的运输量增加50万以上。　　拓西部市场获丰厚回报 　　海航紧盯西部航空市场的开拓，早在2000年8月就重组了长安航空，把西安打造成为西部航空枢纽，2003年重组西安民生集团，重组当年利润同比增长72%。2004年8月成立新疆分公司，同年12月重组内蒙古满洲里机场，今年习肽暧植喂稍擞颇舷枧艉娇眨?月18日开通西安到拉萨的航线。海航的高速扩展，既收获了丰厚的利润，也占据了航空市场资源，为日后发展留下了伏笔。

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