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深航总裁李昆被抓 国航或全面接管改写民航格局

  • 2010-03-06
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:22
文章摘要:深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪,日前接受公安机关调查,其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。目前,深航运行及各项工作正常。昨天上午,深圳航空公司向所有媒体发出的一则简短通告无疑一枚...

  深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪,日前接受公安机关调查,其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。目前,深航运行及各项工作正常。昨天上午,深圳航空公司向所有媒体发出的一则简短通告无疑一枚重磅炸弹,在迷雾重重的国内民航业内再掀起轩然大波。知情人士告诉本报记者,种种现象表明,国航将成为深航股权的最有力争夺者,民航业的国进民退已成为不争的事实。

  四个月内深航再度易主

  2009年11月30日,深圳航空实际控制人、深航高级顾问李泽源因涉嫌经济犯罪问题被抓后,一直被李泽源架空的深航总裁李昆终于名正言顺地坐上了深航一把手的宝座,并随即恢复了中断了一年的总裁办公会。

  李昆,曾任中国 南方航空股份有限公司常务副总经理。北京航空航天大学管理工程专业硕士研究生,澳门科技大学工商管理专业博士研究生。2005年底,李昆从南方航空公司调任深圳航空公司,担任深航董事会副董事长、总裁。

  当时不少深航员工对记者表示,李昆业务能力强、头脑灵活,深航有现在的成就很大程度上和李昆的决策有关。然而不到四个月,一则内容相同、只是更换了名字的通稿震动了整个民航界。

  3月6日上午,众多媒体都收到了同样的一份新闻稿件,内容是李昆同样因涉嫌经济犯罪被公安机关带走,深航总裁已由国航方面此前派出担任深航党委书记的樊澄代行。据悉,此前樊澄在国航担任副总裁,并因国航是深航的第二大股东而一直担任深航副总裁。

  国航全面掌控深航

  李泽源出事后,国航除了派出高管樊澄出任一直空缺的深航党委书记外,还派出财务总经理李有强任深航主管财务的财务总监、总会计师(该职位享受副总裁待遇),随后李有强还被任命为深航纪检委书记,至此,国航派出的两员大将已经完全掌控了深航的人事和财权。

  由于当时临近春运,为确保安全生产,民航主管部门及深圳市政府要求一切要稳定,并破天荒地满足了深航提前申请春运加班时刻的计划。不过当时就有深航内部管理层表示,深航已经在按照国航的架构和方式进行改组了,至于最重要的股权一事,大概来年3月就能有定论,6月就会对外发布消息。

  虽然深航也是民营航空,但与此前闹得沸沸扬扬的东星航空事件不同的是,深航成了国内民航业最炙手可热的香饽饽。根据深航官方网站的数据,深航目前拥有134架飞机,在国内航空公司中仅次于南航、东航、国航、海航,排名第五,总资产超过240亿元。深航控股常州机场、管理无锡机场,员工14000多人,拥有各类型飞机134架,经营国内国际航线200多条,有驻国内外营业部70个,8个分公司和基地,投资成立并控股翡翠货运航空、河南航空、昆明航空,与香港合资成立了亚联公务机公司,并以深圳为总部,占据深圳地区近半航空市场。

  国航董事会一直强调,国航只是在尽二股东的职责。不过国航董事长孔栋在两会现场接受记者采访时表态,国航对收购深航怀有很高的热情。而3月4日,国家民航局局长李家祥在两会期间接受记者采访时的一句表述则令人玩味:东上合并对航空业格局并没有太大的影响,国航收购深航后也不会改变航空业格局。

  南航或已出局

  据了解,目前深航的第一大股东仍为李泽源所掌控的汇润公司,持股约65%,国航则位居其次持有25%的股权,深圳市政府持股10%。

  深航出事后,最希望得到它的除了国航,还有雄踞华南地区老大的南航。在获悉李泽源事件后,南航方面第一时间着手准备收购深航,而南航内部人士也表示,南航最大的优势在于地域和高层关系。据悉,在此前的深航股权拍卖中,南航曾经有意接手,但因各种原因不得不最终选择退出。这是一次好机会,况且深圳是华南最重要的市场之一。一位南航内部人士认为,南航高层不能再让收购深航的机会溜走了。

  2009年12月24日,在李泽源出事后不到1个月,南航董事长司献民高调抵达深圳,与深圳市政府签署战略合作框架协议,全面拓展双方合作的深度和广度,时任广东省委常委、深圳市代市长王荣出席了签约仪式。司献民在会上表示,目前南航在深圳的市场份额约占30%,希望未来5年有一个比较大的提升,最终的目标是上升至50%。

  然而在李昆被公安机关带走的敏感时刻,民航中南地区管理局、南航、深航内部均有知情人士表示,南航已经确认出局了。南航刚刚获得的国资委15个亿的注资被很多业内人士认为是收购深航的筹码,但比起资金雄厚的国航来说,可能还不足够。一位分析人士解释说,而随着深圳市政府也加入股权争夺,也使得南航的优势荡然无存。

  与昆明市、天津市、重庆市等的想法一样,拥有自己的航空公司对于一个城市而言非常重要,特别是深圳所处的地理位置及经济地位,这也是深圳市政府一直力保深航的主要原因。不过从道理上看,地方政府不会成为大股东插手具体业务。该知情人士表示,因此国航取得深航控股权已是板上钉钉,唯一的变数就是深圳市政府控股数量的问题。

  最后该人士补充道:接下来要关心的就是,在2005年深航股权拍卖中,汇润以27.2亿元拍得了65%的股权,这次实现控股,国航会花多少钱?


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