IATA:全球航空业复苏步伐“坚实”

　　IATA 在最新发布的《航空公司财务状况监控报告》中表示，客运和货运需求在不断增加，尤其是亚洲和发展中市场，但复苏过程中存在显著地区差异，而且燃油成本不断飙升削弱了将强劲需求转化为利润的能力。

　　该组织报告，各航空公司继续很谨慎地提高增加运力的速度，使得 1 月份的运载率创下纪录。紧张的供需关系将使航空公司再次提高客运票价和货运费率，但仍会远低于 2008 年年初的水平。

　　此外，新飞机的交付会继续使机队扩大，因而导致资产利用率低，这也将影响盈利能力，IATA 表示。美国和亚太地区的航空公司在过去一年中财务状况改善幅度最大，而欧洲航空公司的进展则较逊色，IATA 称。

　　该组织表示，1 月国际货物运输量同比增加 28%，令人瞩目，但又补充道去年的降幅也很明显。货运量仍比 2008 年年初峰值低 3%-4%。注意到客运量在 1 月份也有所增长（增幅达 6.4%），IATA 表示航空运输业正在经历需求的后经济衰退时期的回暖，但各地区之间极不平衡，新兴市场增长显著，而发达经济体市场则滞后。

　　IATA 称，客运运力和货运运力自 2008 年年中大幅下滑以来再次增长。不过，国际市场的客运运力仍较 2008 年年初水平低 4%，而货运运力则低 8%。尽管运力水平下降，但客运机队在过去一年中已扩充了约 4%。这是由于平均每月有 100 架新飞机交付，而平均只有 20 架旧飞机退役。运力仍然较低，部分原因是降低了资产利用率，该组织解释说。

　　与 2008 年年初相比，货机机队减少了 160 架飞机，而且由于货机和底部载货的宽体飞机的平均飞行时数减少，货运运力也有所下降，IATA 表示。

　　收入方面，尤其是货运收入，强势增加，其中来自亚洲的旅行和货运收入多于跨大西洋[航线]等发达国家市场的收入，IATA 总结道,这在不同地区的航空公司的财务业绩差异中已得到体现。