文章摘要:据报道,世界上最大的两家飞机制造商空中客车公司(AirbusSAS)和波音公司(BoeingCo.)预计,在历经一场空中旅行低迷期后,全球民航需求低迷期至少还将维持两年。空客首席运营官约翰莱希(Joh... |
据报道,世界上最大的两家飞机制造商空中客车公司(Airbus SAS)和波音公司(Boeing Co.)预计,在历经一场空中旅行低迷期后,全球民航需求低迷期至少还将维持两年。
空客首席运营官约翰莱希(John Leahy)在接受采访时称:在2012年以前,市场新订单增长将会较为缓慢。他表示,空客预计今年将获得250至300宗订单。这意味着在2007年获得创纪录的1458宗订单后,空客订单量将连续三年出现下滑。
去年国际航空旅行需求下降3.5%,跌幅创二战以来的最高水平。在这之后,航空公司纷纷放慢扩张并削减航班。国际航空运输协会(International Air Transport Association)表示,全球航空业可能将耗费3年时间以走出衰退期。
这是一条艰难的道路。波音公司商用飞机市场营销主管兰迪廷赛斯(Randy Tinseth)表示,事情正在好转,但仍远远不够。
包括新加坡航空(Singapore Airlines Ltd.)和香港国泰航空(Cathay Pacific Airways Ltd.)等航空公司都表示,相比去年,航班预定情况稍有起色。然而,新加坡航空本周称,现在就说低迷期已经结束还为时尚早,因为全球经济形势仍旧存有不确定性。
未来资产证券公司(Mirae Asset Securities Co.)驻香港分析师Jay Ryu说:没有人具备真正的信心。
中国竞争
中国拥有世界上增长最快的空中旅游市场,被视作全球民航业的未来希望所在。在这里,空客和波音还将面临中国本土飞机制造业的激烈竞争。中国自主设计的第二款国产大型客机C919将于2012年后试飞,立志跻身国际大型客机市场,与空客与波音公司形成ABC三足鼎立的格局。(三者英文首字母分别为A、B、C。)
中国三大航空公司中的两家中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co.)和中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd.)本周都曾表示,它们将会支持本土飞机制造商。
南航和国航现时经营至少550架波音和空客飞机,空客预计在未来20年,中国将占到亚太地区飞机订单需求的约三分之一。假如两家航空公司均有意购买国产C919客机,将对空客和波音两大巨头构成强力挑战。
预计载客量为149人的加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc.)C系列客机也将于2012年试飞,并定于试飞后一年开始交货。该公司预计,今明两年民航需求将会增长缓慢,而2012年的需求将会激增。
庞巴迪公司商用客机部门总裁加里斯科特(Gary SCott)称:航空业将在2012年迎来真正的复苏,届时将会出现大笔订单。