国航获政府15亿注资 三大航均被“输血”

　　去年只能眼看着两家兄弟公司东航集团和南航集团获得政府注资的中航集团，终于在2010年的开年也获得了一笔不小的经费。

　　中国国航上周六表示，公司控股股东中航集团近日收到了财政部的有关文件，后者将向其下达2009年中央国有资本经营预算15亿元，由中航集团向中国国航进行注资，用于中国国航收购中国国际货运航空有限公司（下称国货航）少数股东股权。

　　这已不是政府第一次向大型国有航空集团注资。2008年11月，*ST东航和 南方航空曾宣布，母公司东航集团和南航集团分获国资委30亿元注资。随后，东航集团再度获得国家注资共计60亿元，这些资金均来自财政部划拨的国有资本经营预算。

　　至此，两家航空集团分别累计获得90亿元和30亿元，并在2009年分别以上市公司向母公司定向增发的方式注入上市公司*ST东航和南方航空。

　　中国国航董秘黄斌17日告诉记者，中航集团获得的15亿注资以什么形式注入上市公司还在具体研究之中，由于此前中国国航收购国货航少数股东的股权的资金主要来自贷款，因此15亿元的注资注入上市公司后会偿还这笔贷款。

　　据记者了解，在2009年，中航集团也一直在向政府申请注资，不过一直没有得到回应。

　　一位航空公司的知情人士对记者透露，早在东航集团和南航集团获得注资时，政府方面已经决定从财政部划拨共计150亿元的国有资本经营预算用于支持三大航空集团，除去已经向东航集团和南航集团注资的120亿元，还有30亿元没有确定支持的方向。

　　此次向国航注资意味着，30亿元中的15亿元也明确了方向。

　　值得注意的是，与东航集团和南航集团不同，此次中航集团获得的15亿元注资不是用于补偿上市公司的流动资金，而是用于收购国航旗下的航空货运公司国货航的少数股东股权。

　　国货航是国内最大的航空货运公司之一，2003年，由中国国航、中信泰富有限公司和首都机场集团共同出资组建，注册资本为22亿元，当时三家公司分别持有51%、25%和24%的股份。
　
　　2008年1月3日，中国国航的全资子公司中航兴业有限公司出资8.57亿元，收购了中信泰富全资子公司Gold　Leaf　Enterprises　Holdings　Ltd.全部股份，从而间接获得Gold　Leaf所持有的25%国货航股份。中国国航所持有的国货航股份也由51%增至76%。

　　在去年4月，中国国航又宣布将出资7亿元，从首都机场集团手中收购国货航24%的股权，从而使国货航成为国航的全资子公司。

　　对此，中国国航16日的公告表示，鉴于公司收购国货航少数股东股权的项目已经实施，公司将在收到政府注资资金后置换先期投入的自有资金。不过，目前中航集团和国航尚未采取具体的资金注入上市公司的行动。

　　值得注意的是，中国国航之所以要收购国货航少数股东的股权，主要是为了下一步与国泰航空在上海成立合资航空货运公司铺路。

　　中国国航一直在与国泰航空就利用国航旗下的国货航为平台，在上海成立合资货运公司的细节进行谈判，此前的计划是使国航在合资公司中占据51％的股份，国泰占据49％的股份。国航的内部高层对记者透露，目前谈判已经基本落定，预计合资公司最早可以在今年春天正式成立。

　　目前，以上海为中心的长三角地区因其便利的地域优势、丰富的吞吐量，已经成为国内外货运航空公司争夺的腹地。而上海货运市场的竞争也日益激烈，除了东航旗下的中货航和上航旗下的上货航，国际快递巨头联邦快递、UPS、DHL也纷纷增开上海始发的货运航线，后两者还把上海升格为国际转运中心。