文章摘要:波音787和空客A380,这两个代表着当今全球飞机制造业最顶尖技术的庞然大物将相继进入中国市场。但是,在金融危机等因素的影响下,这两种飞机交付给国内航空公司的时间表全部被推迟。昨天,中国民航局局长李家... |
波音787和空客A380,这两个代表着当今全球飞机制造业最顶尖技术的庞然大物将相继进入中国市场。但是,在金融危机等因素的影响下,这两种飞机交付给国内航空公司的时间表全部被推迟。昨天,中国民航局局长李家祥在接受我们采访时表示,A380将在2011年交付,而波音787暂时还没有时间表。现在根据目前拿到的数据来看,空客A380的飞机大概是到2011年的上半年,787大概时间还要往后推迟一段时间。
李家祥表示,民航总局已经向空中客车公司颁发了A380飞行型号认可证,这标志 该飞机在中国获得了适航资格,中国航空公司可以运营该款机型,目前只有南方航空于2005年订购了5架A380。而波音787方面,尽管全球已经有55家客户订购了840架波音787,仅中国就订了57架,但是,由于种种原因,其首次试飞和首批交货时间屡次被推迟。在关于两种飞机延迟交付的赔偿问题,李家祥:有的方面已经有了些,比如380,在那方面已经做的非常好。那个数据已经大概一个多亿吧。播音现在也正在商谈。
据波音公司在香港航展上发布的2008- 2028年飞机需求预测,在未来20年,中国的飞机需求量将达到3600架左右,占整个亚太区需求量的40%。与此同时,亚太区也将成为全球最大的飞机市场,新民用客机需求量为8960架,总值约1.1万亿美元。