国航或全面接手深圳航空　民营航空进退失据

　　一段4年前被故意破坏的婚姻能否再续前缘？

　　11月的最后一天，深圳航空有限责任公司（简称深航）实际控制人李泽源被调查的消息引爆市场，随后二股东中国国际航空股份有限公司（简称国航）副总裁走马上任深航党委书记，更引发人们对国航接盘深航的遐想。4年前失意深航股权争夺战的国航，是否终于等到了一个机会？

　　12月7日，天气陡冷，深圳宝安国际机场不远处深航总部气氛特别紧张。时隔数月，当记者再次造访，接待者不是深航新闻发言人刘晗，而是两位相貌威猛的保安队长，记者在深航总部大楼前的门卫室徘徊良久始终不能入内。

　　记者在深航楼下多次拨打刘晗及宣传策划部副总监戴晓华的手机，一直无人接听。一办公室值班人员在电话里告诉记者，该说的都说了。

　　深航总裁李昆在电话里对记者表示：我现在正在外面接人，实在没有时间接受采访，理解一下。当记者追问深航董事长李默的去向，李昆稍显焦躁：不要问这个问题，你联系我们的新闻发言人吧。

　　金融危机背景下，国航刻意对国内市场进行深度调整，如能掌控深航，不但完善国内航线布局，杀入竞争对手中国南方航空股份有限公司（简称南航）的腹地，而中国东方航空股份有限公司（简称东航）并购上海航空股份有限公司（简称上航）正式获批，三大航的市场格局在临近岁末之际悄然生变。

　　李默迷踪

　　多位消息人士告诉记者，这次深航大股东事变，祸起于4年前深航65%股权拍卖，2005年5月，深航65%的股权被汇润投资公司以27.2亿元的超高溢价拍得，但汇润尚有20%的股权款5.44亿元仍未能付清。因此，这20%的股权至今仍抵押在广控集团。

　　中国民用航空局（简称民航局）一位内部人士对记者证实，调查部门在两个月前，已要求民航局提供当年深航竞购案以及后续审批的相关资料。

　　据调查，汇润投资公司董事长是李默，公司成立日期是2005年3月17日，距离深航股权拍卖时间还不到3个月。这是一家专为拍卖深航股权而成立的项目公司。

　　有消息称，其或因父亲被调查而淡出管理层。深航一位不愿透露姓名的公司员工在深航基地大楼前告诉记者，公司董事长李默往常就很少来公司，其父出事后再也没在总部出现过。

　　虽然汇润持有深航65%的股权，但这部分股权从拍卖至今，一直异议不断。

　　12月7日，记者再次来到深圳竹子林的联泰大厦703，见到的已经不是5个月前的那拨人，他们对记者的来访并不紧张。

　　事情想必你们记者都知道了，这几天李默也没来过这里，你去深航找吧，一汇润公司的职工对记者说。

　　令人意外的是，和汇润投资在同一栋大楼办公的还有另外两家深航系的公司深航房地产开发有限责任公司和深圳航空建设投资有限公司。

　　这三家公司的招牌同时出现在同一办公地点，应该是两个月内的事情。1234