“寰宇一家”考虑投资日航助其重组

　　美国航空公司总裁杰拉德阿佩（Gerard Arpey）表示寰宇一家（Oneworld）航空联盟将反击达美航空公司（Delta Air Lines）欲招徕日本航空(JAL)加入对手联盟的努力。

　　阿佩9日在于墨西哥举行的一次联盟会议中，针对寰宇一家和日航公司表态我们致力于维持并不断加强合作关系。我们深信，在很多方面，我们能够给予日航最富意义的联盟价值。

　　按经营收入计，日航是亚洲最大的航空公司。正值日航寻求来自日本政府和债权人的扶持以免遭破产厄运之际，达美航空开始向日航抛绣球，力邀其加入天合联盟(SkyTeam)。美航总裁阿佩上个月警告公司管理层，如果日航退出寰宇一家联盟，对美航来说这将会非常糟糕。

　　阿佩在参加完一次联盟会议之后，告诉记者寰宇一家的成员公司正在为日航考虑多种选择，包括向该航空公司投资，但他没有透露细节。

　　我确信，如果日航继续留在寰宇一家，加上我们继续寻找合作办法，长期看来我们能在很大程度上为日航提供最大价值，阿佩说道，是否投资还有待观察。

　　日航从联盟伙伴关系中每年能获得5亿美元的额外收入。阿佩说总部位于东京的日航若要加入天合联盟则将面临更多开支，并且不能保证它与达美航空能获得环太平洋航线的反垄断豁免权。

　　反垄断豁免权将允许两家公司协调定价和航班时间表，今年6月，美国航空就寻求这种反垄断豁免权与日本航空进行接触。总部位于美国德州沃斯堡（Fort Worth）的美国航空表示，其与日本航空的磋商包括与这家日本公司达成融资协议的可能资金额。

　　在10月29日的会议上，阿佩告诉美国航空的管理层，联盟争夺日本航空对我们来说是一个非常严重的威胁，同时也是一次巨大的机遇。他在本周早些时候发表的评论中表示：改换航空联盟对于日本航空是将是一个极坏的主意，对我们也是如此。

　　日本航空准备削减6800个岗位，并着手公司史上最大的航线缩编，并要求员工放弃冬季奖金，还可能削减养老金。日本政府下属的企业转型项目公司（State-affiliated Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan）董事长西泽广茂（Hiroshige Nishizawa）9日在东京表示，明年将决定是否对日航进行自2001年以来的第四次政府救助。

　　去年收购西北航空公司（Northwest Airlines Corp）、已立足日本和亚洲的达美航空正在为其联盟寻找一个亚洲合作伙伴。

　　由美国航空和英国航空公司牵头的寰宇一家，其成员包括香港国泰航空、芬兰航空（Finnair Oyj）、西班牙的伊比利亚航空（Iberia Lineas Aereas de Espana SA）、智利航空（Lan Airlines SA）、匈牙利航空（Malev Zrt.）、澳洲航空（Qantas Airways Ltd）和约旦皇家航空公司（Royal Jordanian Airlines）。