文章摘要:两岸空中直达新航路29日启用后,航空公司两岸航线成本降低,各界要求票价下调的压力再增。台湾中华航空股份有限公司(ChinaAirlinesLtd.,简称华航)和长荣航空股份有限公司(EVAAirway... |
两岸空中直达新航路29日启用后,航空公司两岸航线成本降低,各界要求票价下调的压力再增。台湾中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称华航)和长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称长荣航空)两家公司30日公布了两岸航线最新票价,其中上海航线票价降幅约1成,其他两岸航线票价各下降数百元(新台币,下同)不等。
据台湾媒体报道,华航和长荣上海航线降幅约1成,期限都是到今年10月31日。华航1个月期的票价从16250元降为14400元,长荣航空14天期的票价从16000元降为14500元。复兴航空票价未变,14天期的票价上海航线仍是14500元。
尽管华航、长荣在两岸业者中率先对两岸主管部门、消费者的降价呼声作出回应,但有消费者认为,业者只是虚晃一招,并未真的全面降价,以华航台北飞上海为例,虽然一个月期票税前价降到14400元,但只限经济舱里定位代号为R的位子,每架飞机根本没有几个名额。长荣等其他业者的票价,也是有限期的促销价,等到促销期一过,又会恢复原价,远未达到社会对直航降价的期待。
台湾民航局负责人李龙文表示,两岸定期航班开航后,航空公司要有实质降价,不能只是票面或短期促销价。他保证所有航点都会调降,不过,各航线性质不同,不会要求具体降幅,但一定要符合民众期待。