韩国民航运输业麻烦不断　运营安全面临考验

　　韩亚航空公司6月30日宣布，该航空公司的一架由济州出发前往金浦的8910航班在飞行途中，机组人员发现操纵室玻璃窗上出现裂纹，飞机被迫紧急降落于光州机场。当天上午11时40分，由济州出发的该航班上载有71名乘客。12时20分左右，当飞机通过光州上空时，操纵室玻璃窗上出现裂纹，在与光州机场塔台联络后飞机在该机场紧急着陆，旅客和机组人员安然无恙。着陆后发现，玻璃窗上的裂纹已长达约20厘米。由于临时从附近的务安机场调换了飞机，旅客到达金浦机场的时间比原计划推迟了约2小时50分。有关玻璃窗出现裂纹的确切原因，韩亚航空公司仍在调查中。

　　令韩国民航运输业挠头的是，今年以来类似的问题已发生多起。

　　4月29日，载有192人的韩亚航空公司的一架客机因引擎起火于当天下午在美国西雅图的一个机场迫降。

　　5月8日，韩亚航空公司的一架货运OZ797次航班抵达德国法兰克福机场后，人们发现作为飞机副翼的襟翼已经脱落，幸好飞机已经降落，否则有可能酿成大祸。

　　6月7日，一架载有147名乘客的韩亚航空公司OZ710次航班由菲律宾起飞前往仁川，由于飞机引擎出现故障，飞机在起飞3小时后紧急降落于台北桃园国际机场。

　　6月23日，大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）的一架由韩国济州机场起飞前往日本名古屋的OZ755航班在飞行到山口县上空时，机上有关仪器失灵，客舱显示失压，氧气面罩自动落下，引起乘客极大恐慌，最后飞机在日本中部机场紧急着陆。

　　对于不断出现的安全事故和险情，韩亚航空公司表示，公司最优先考虑的是乘客的安全，即使出现小的问题也会实施紧急着陆，因此给人的印象好像是问题很多。但据波音公司和空中客车公司等飞机制造厂商公布的去年各航空公司的有关资料显示，韩亚航空公司的航班延误和停飞率在世界上是最低的。

　　韩国航空大学航空航行专业的钱七永教授指出，安全上的小问题也有可能引发大的事故，最重要的是，各航空公司要有危机感，居安思危。对于出现的事故和问题，必须彻底查明原因，接受教训，采取对策，防止类似情况的再次发生。

　　韩国国土海洋部航行安全课的李光西课长表示，在旅游旺季节期间，乘坐飞机的旅客会增加，因此，作为对飞行安全负有监督检查职责的政府部门，将对各航空公司航班的安排和飞机的维修保养情况等，进行特别的检查。