文章摘要:但剔除特殊开支,亏损额实际上高于去年的2.98亿美元。该季度显然非常令人失望,董事长兼首席执行官GerardArpey说。我们仍预计环境会比较艰难。负责融资和计划的执行副总裁兼首席财务官TomHort... |
但剔除特殊开支,亏损额实际上高于去年的2.98亿美元。该季度显然非常令人失望,董事长兼首席执行官Gerard Arpey说。我们仍预计环境会比较艰难。
负责融资和计划的执行副总裁兼首席财务官Tom Horton向分析人士和记者透露,前方仍存在极大的不确定性,并补充说由于美国航空受到国际收入猛烈下降的影响,该时期合并客运收入同比下降23%。跨大西洋、拉美和跨太平洋业务的单位收入均下降20%以上,Horton说。国际环境普遍. 出现收入迅速下滑的情况,而且更甚于国内。他预计该季度受猪流感影响导致的收入损失总计5000-8000万美元。 美国航空上月宣布,2009年下半年国内主要航线运力将同比削减7.5%,比前期指导低1个百分点;国际运力将削减5.5%,比之前的计划低3.5个百分点。
Arpey昨日表示运力削减可能还不够。我们仍在考虑. 我们在运力削减方面是否做足了工作。我们是否做了充分准备仍有待检验。
该航空公司仍继续大力开展窄体飞机机队现代化工作,将在2011年底接收84架737NG,以更换MD-80,称由于油价在去年陡降之后又开始攀升,新飞机每座位燃油率降低35%正是我们迫切需要的。我们没有假设油价问题离我们较远,Arpey说。Horton补充道,美国航空已经获得我们需要用来购买所有84架737NG的资金。
第二季度收入同比下降20.9%至48.9亿美元;开支下降31.5%。运营亏损为2.26亿美元,较去年同期运营亏损12.9亿美元减少了82.5%。