文章摘要:在第一季度预计亏损30亿美元后,全球航空公司在第二季度仍旧没能打个翻身仗。7月16日,国际航空运输协会(IATA)发布的2009年第二季度全球航空公司商业信心指数报告显示,航空公司在2009年中期继续... |
在第一季度预计亏损30亿美元后,全球航空公司在第二季度仍旧没能打个翻身仗。7月16日,国际航空运输协会(IATA)发布的2009年第二季度全球航空公司商业信心指数报告显示,航空公司在2009年中期继续亏损,预计最早要到年底才能恢复。按照市场前景,亚洲相比其他区域会更乐观。
据悉,经济衰退持续下滑,对航空运输量和收益均造成一定压力。虽然航空公司已经加大力度调整运力、降低运营成本,但这些努力在市场需求大幅下滑面前只是杯水车薪。
不少跨国航空公司表示,由于经济不景气,越来越多的头等舱、商务舱旅客转向了经济舱。此外,甲型H1N1流感的蔓延也对旅客出行产生负面影响。
在一片悲观的预期中,IATA也表示,油价下降可能是航空公司的利好消息。虽然油价已比去年年底最低时期上升了50%,但仍低于去年7月份的最高值。目前油价明显低于其历史水平,这也让不少航空公司得以走出困境。 IATA表示,不过,如果未来经济复苏,航空公司将可能再次面临油价上涨的困局。
对于今年航空业发展趋势,业内人士王一力分析:以全年来看,第三季度才是最为关键的,该季度对全年收益贡献最多,所以目前还很难预测航空公司全年的经营状况。当然,如果第三季度仍无起色,航空公司今年业绩就很难翻盘。