英航担心尊贵级旅行需求“持续”下降

　　没有必要回避这个事实，即我们需要对员工成本进行根本性的结构改革。这些改革对我们的短期生存是必要的，而且对我们的长期生存能力更重要，他说。英航正在与工会进行谈判，计划从40,000名员工中裁减约3700人。

　　董事长Martin Broughton表示，尊贵级旅行需求的持续下降对主要全服务航空公司来说是骇人听闻的消息，并警告称尊贵级旅行市场可能永远不会完全复苏。有证据表明，商旅乘客不会再像以前一样重视最高票价类别提供的灵活性。这代表着该市场的永久性结构改革，并给我们的传统商业模式带来了基本挑战，他说。

　　Broughton承认，英航已经对Iberia合并谈判的缓慢进程感到沮丧。我们希望上周宣布的Iberia管理层变更将促进谈判进程，他说。Iberia董事长兼首席执行官Fernando Conte上周宣布辞职。他的职位将由前Iberia董事会成员Antonio Vazquez Romero接替。Walsh周二向记者透露，他所持有的合并后公司股份将不会少于53%。

　　关于英航的养老金赤字Iberia谈判的障碍之一，Broughton确认赤字很可能在截至3月31日财年增加至少12亿英镑（133.7亿人民币）。去年9月为17.4亿英镑。在当前的情况下，公司没有能力增加公司应支付的那一部分，他说。

　　该航空公司的现金超过收入的15%，但Broughton认为大范围经济下滑将持续。他表示股票认购权发行已经打了折扣，该航空公司正在与我们的机构投资者谈判，在可转换债券市场中寻找机遇，我们认为这是增加我们的现金储备的最佳方式。