复航半年 奥凯航空或面临二次停航

　　如果控股股东和其余4名股东之间的矛盾始终无法解决，公司无序的经营状况得不到改善，奥凯航空大概只能再支撑一两个月。昨日，奥凯航空相关负责人略显无奈地向记者透露。事实上，民航管理部门上周已经向奥凯发出警告函，称如果不尽快理清内部问题，将部分或全部暂停其业务。而届时奥凯也将成为民航史上惟一一家被两次停航的公司。
　　股东再掀内战
　　6月10日，奥凯4股东在公司内部发出紧急声明矛头直指控股股东，这让复航仅半年多的奥凯公司内部空气瞬间紧张了起来。大家纷纷讨论，是不是股东重新开战了。
　　去年年底，因股东间的矛盾，奥凯航空实际控股股东均瑶集团董事长王均金申请将公司停航，这一事件曾在业界引起轰动。而现在，该公司复航已近半年，但股东之间的矛盾反而更加激化。奥凯航空的股权结构为，实际控股股东均瑶集团占公司63%股权，其余4名股东包括大地桥公司以及3名自然人，共占公司37%股权。
　　目前，奥凯4股东已重新起诉控股股东，认为其不履行出资义务，要求补足拖欠的9000万元股东出资。此外，4名股东对控股股东的指责还包括违规任免领导层、欠款严重以及阻挠引入天津市政府为战略投资人等。
　　不过，当记者就此向大股东王均金求证时，他认为上述指责纯属无中生有，并强调说，目前奥凯正处于恢复阶段，不仅一直停航的货机业务将恢复，而且其一直在为救奥凯而努力。
　　据悉，截至现在，奥凯虽然复航，但机票一直维持低价销售，导致直接损失1亿多元，并且现在包括航油、航材、机场费以及职工的保险等款项无一不欠。航油、机场等公司已经向法院起诉要求奥凯还钱，而且已经得到法院支持。这些公司哪怕有一家要求奥凯在短期内偿还债务，那都可能成为压死奥凯的最后一根稻草。奥凯相关负责人表示。
　　◎四股东：控股股东出资不到位
　　这次引发双方矛盾紧张的导火索是王均金自行任免了四五名中层领导。由此，4股东对于王均金单方进行人事任免的行为提出抗议，并指责其做法让公司员工人心惶惶。
　　事实上，双方之间更大的矛盾还在于资金之争。众所周知，在奥凯停航之前，4名股东和控股股东就已经闹上法庭。据奥凯相关负责人透露，王均金入股时承诺出资1.89亿元，但后来仅掏了9000多万元后就不再往外拿钱。
　　控股股东出资不到位影响到公司的发展，我们后来引进飞机都要自筹资金。在这种情况下，其他股东当然不满意，人家当然不听他的，这也让公司内部管理陷入混乱。奥凯相关工作人员向记者透露。
　　此外，奥凯员工已经有数月没有拿到五险一金了。公司还延期发放工资，并且出差人员垫付的费用也得不到及时报销。员工工作积极性都大幅降低。一位奥凯员工告诉记者。
　　最后，奥凯员工以及公司股东还强调说，是均瑶集团阻挠和拖延了奥凯引入天津市政府作为战略投资者的重组方案。奥凯创始人刘捷音告诉记者：奥凯引入天津政府一事确实给耽误了，由于控股股东对寻求合作一事要求太多，所以包括天津市政府在内的不少有意入股奥凯者都没有了下文。不过天津政府现在对于入股奥凯仍有兴趣，所以我认为要解决公司问题的惟一办法，就要尽早引入新股东，理清股权结构，选举出新的管理层。12

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