东星航空：谁能代表我 谁来拯救我

　　东星航空全国公关中。东星航空全权代表赵长兵表示，武汉中院的不受理决定是违反法律程序的，东星将再次递交申请并与武汉政府沟通，尽最大可能争取破产重整。其同时拒绝认可东星破产管理人对公司财务状况的审计数据，指其存在错记无形资产的情况。

　　赵长兵受原东星航空董事长兰世立侄子兰军委托作出上述表态，强调这番表态不针对政府。同时透露，兰世立目前依然处于监视居住状态，由兰军代其履行董事长职责。而东星法人代表汪彦鲲则处于取保候审状态。

　　谁能代表东星航空？

　　东星停航以来，谁是代表公司的正式发言人及代表便扑朔迷离。武汉中院拒绝受理的理由中也表示，无法判断是否代表公司真实意图。而昨天的说明会是停航后第一次正式发言人到场的公开场合。

　　赵长兵和东星航空法律顾问隆安律师事务所高级合伙人刘晓明表示，武汉中院以东星航空尚未召开股东大会的理由拒绝受理是莫名其妙的。据《企业破产法》规定，持股10%以上的股东、债务人、债权人都有权申请进行破产重整。法院受理是根本性程序，只有法院批准后，才能在债权人会议上讨论由谁，怎样重整。目前情况下，我们只能向法院再次提出申请，刘晓明表示。

　　财务窟窿有多大？

　　在是否有必要对东星进行破产重整的问题上，破产管理人与重整申请者的最大分歧在于，东星是否具有重整的基础。据破产管理人对东星航空截至2009年3月31日的审计结果，东星资产总额为负债总额10.06亿，净资产-5.79亿元。同时，停航后飞机被租赁公司收回，航线被国航接手。破产管理人因此认为，东星不具备重整条件。

　　东星航空总裁办秘书蒋毅飞则表示，无法认同审计结果，报告中将东星航线、飞行员等无形资产划作支出项，因此出现会计差别。但其拒绝透露东星的自行审计财务状况，仅表示上海宇界前期投入3.06亿元资金，后期还将投入2亿元，足够东星航空的正常运转。

　　赵长兵则表示，东星航空75%的债权人同意破产重整，只是在由谁来重整的问题上存在争议。这些债权人中不包括最初向法院提出对其破产清算的美国通用电气商业航空服务公司等6家公司。同时，赵长兵指，东星的航线只是暂停，不是取消。在拥有航空经营许可证的情况下，可再与飞机租赁洽谈。本报记者 董珺

　　疑问

　　上海宇界是谁？

　　针对神秘的战略投资者上海宇界，赵长兵表示，虽其注册资金只有1500万元，但背后站着不少于三家战略合作伙伴，我们接触两个月后发现，他们是最专业最有实力的重整方。但上海宇界究竟提出什么样的重整方案，赵长兵并没详细说明，只表示目前首要任务是重整获法院受理，然后由债权人会议决定谁是有实力的重整人最终不一定由上海宇界取得重整权。