文章摘要:目前,武汉市场上南航占近一半的份额,东航占20%多的份额,而停航之前东星航空占有10%左右市场份额。仅开通北京、成都航线的国航市场份额为5%。25日起,除了北京、成都航线外,国航湖北分公司将首选开通广... |
目前,武汉市场上南航占近一半的份额,东航占20%多的份额,而停航之前东星航空占有10%左右市场份额。仅开通北京、成都航线的国航市场份额为5%。
25日起,除了北京、成都航线外,国航湖北分公司将首选开通广州、深圳、杭州航线。7月,新增西安、乌鲁木齐、南京、沈阳、澳门航线,力争8月开行台北航线,今年内至少引进6架大客机,基本保证每月开行新航线。
此前,武汉政府为吸引国航,一直力推其母公司中航集团通过收购东星航空入主武汉,不过最终双方因收购价格无法达成一致而谈判破裂,负债累累的东星航空随后进入破产程序。而国航则另起炉灶,自建湖北分公司。
国航湖北分公司的运营,让东星航空的重组形式变得严峻。昨日,一位不愿透露姓名的航空分析人士告诉记者,此前,武汉市政府为了引入国航,一力促成其收购东星航空,而现在,国航自建湖北分公司,并且已经接手了东星航空600多名员工,未来更可能接手东星航空原在武汉的航线资源,抢占东星原有的市场份额。在这种情况下,可以说东星航空最值钱的资源已被掏空,再加上自身债务沉重,其破产重整希望渺茫。