东航+上航：能否收获“甜蜜爱情”？

　　传言落地

　　无风不起浪。东航与上航重组，在坊间传言已久。

　　东方航空股份有限公司与上海航空股份有限公司于6月8日起停牌，目前种种迹象显示，双方重组工作正在加速进行。

　　东航董事长刘绍勇13日在出席股东大会时透露，对于东航和上航大股东提出的重组框架，国务院国资委和上海市政府已经原则同意。刘绍勇承诺，将在20天内给股东出具一个关于重组的报告。

　　而记者也从多方获悉，东航和上航重组，短期内保留上航品牌及独立子公司的地位，长期则将全部被东航吸收合并。

　　为使重组工作在两个公司间进行无缝对接，东航、上航已正式成立联合重组工作领导小组。由东航集团总裁兼东航股份董事长刘绍勇任组长，上航董事长周赤和东航总经理马须伦为副组长，小组共有7人，其他四人还包括来自东航和上航的各两位高管。刘绍勇还透露，目前联合重组领导小组已经开始了前期的准备工作，探讨、研究和协商重组方式、路径和时间表，联合重组领导小组已经召开了第一次会议，进展比较顺利，会上大家对重组的重大原则问题已经形成了共识，但具体的重组方案仍需两家上市公司的董事会研究，以及国家有关部门的许可，然后还需要股东大会的批准。

　　在重组工作领导小组外，两个公司还共同成立了业务推进组、综合组等数个工作协调机构。同时，东航、上航也已经开始在公司内部进行情况通报。这意味着双方已经加速重组工作。业内人士分析认为，双方公告里面并未提及与对方重组一事，所以在内部进行通报说明整合工作已经展开。

　　值得注意的是6月10日，刘绍勇前往瑞金医院看望上海航空公司创始人、名誉董事长贺彭年，并就东航与上航重组事宜进行交流。贺彭年表示支持东航与上航重组，希望在重组过程中确保飞行安全，保持队伍稳定，也希望充分利用好上航的品牌。

　　6月11日，现任上航董事长周赤与刘绍勇第一次在上海就此事会面，主题内容是如何安全、稳定地推进东航、上航重组一事。会面主要是确定了联合工作班子的人选以及如何推进等话题，重组方案的具体细节都有待确定。

　　知情人士透露，此次有关部门在处理东航、上航重组一事上，将把航空安全放在首位。在任何情况下，必须稳定上航上下员工的心，所以目前还是将以员工的情绪为主。所以方案暂未确定。

　　虽然，在这个重组小组中，没有出资人国务院国资委和上海市国资委的身影，但知情者说，由于东航与上航的重组是一项国家战略，因此国务院国资委和上海市国资委将会密切关注并指导重组工作。

　　重组计划

　　据知情人士透露，在本次合并后，东航和上航将集合成新公司，新公司的名字初步拟定为东航上海航空公司，其中中国东方航空集团公司占股65％，上海国资委占股35％，上海的品牌将保留，而整合可能会从地面服务等部门做起。在合并后新公司将成为在上海市场上占有绝对优势的龙头企业，两者重组之后组成的新公司将拥有306架飞机和超过600条航线，占上海航空市场47％的份额从简单的飞机和航线运营数量来看，新公司也将超越国航、南航，坐上中国航空业的头把交椅。

　　知情人士还透露，东航集团在对上航进行收购前，将有望获得国资委的再次注资以取得资金支持，但尚未明确具体注资金额。

　　上航将成为东航在上海的全资子公司。上航一名管理人士透露，现在两家公司的重组领导小组已经成立，一种方案是先由东航集团控股上航，同时，上海国资委还将入股东航集团，以保留一定的话语权，毕竟，新公司是要为明年的上海世博会和建设上海航空枢纽港服务的，上海也必须要有一家强势的航空公司支撑。12