危机重创航空业猛于“9·11”袭击

　　9日，国际航协发布最新预测报告称，2009年全球航空公司预测亏损额或将达到90亿美元，与今年3月份估算的47亿美元的亏损相比，几乎翻了一番。同时，国际航协将此前估算的2008年全年亏损从85亿美元修正为104亿美元。

　　对此，国际航空运输协会理事长比西尼亚尼指出，本轮经济衰退前所未有，因此航空业正经历动荡，这是该行业有史以来面临的最严峻的挑战。比西尼亚尼说，金融风暴对航空业的破坏程度超过2001年911恐怖袭击。那次袭击致使全球航空业收入下降7％。虽然当时全球经济发展势头良好，航空业仍用3年时间才实现复苏。而眼下我们面临的是15％的业绩下滑，这是前所未有的。

　　预计2009年，各地区航空公司均会出现亏损，亚太地区航空公司将出现33亿美元的巨额亏损。该地区最大的市场日本目前深陷经济萧条，由于出口型需求减缓，增长中的中国和印度市场也将面临亏损。

　　不过，国际航协认为，今年全球航空业也有很多优势，首先是燃油费用，预计全行业燃油费将减少590亿美元。

　　来自多家航空公司的消息，受甲型H1N1流感疫情以及法航空难等事件影响，国际航线机票价格出现了下滑。游易网机票业务负责人王一力表示，6月份本来就是国际航线机票的传统淡季，再加上以上多重因素影响，国际机票尤其是国际旅游航线价格走低趋势明显。

　　据介绍，海航推出北京至布达佩斯航线及北京至布鲁塞尔航线的往返价格都在3000元（不含税），旅行日期为即日起至7月15日，和往常相比价格几乎下降了一半。国航推出了北京至纽约航线往返特价4400元，与平时淡季6500元的价格相比约降三成左右；新西兰航空公司推出的北京至奥克兰航线的价格为5100元（不含税），而平时价格在7000元-8000元左右，约下降了三成。

　　国际航协相关负责人表示，由于法航空客A330空难事件原因尚未调查清楚，目前还无法判断该事件对全球航空业的影响。

　　据空客中国方面介绍，截至2009年4月底，中国共有4家航空公司运营着59架A330飞机，其中国航20架、东航20架、南航14架、海航5架，目前对订单影响尚无法估计。

　　根据国际航空运输协会此前发布的2008年全年航空安全状况，去年全年航空事故总体遇难人数从2007年的692人下降至502人。其中，北亚包括中国去年表现最佳，事故率为0。