民用航空局局长呼吁为航空公司减负

　　中国民用航空局局长李家祥5月14日在中国民航发展论坛上明确表示，航空业宏观调控的趋向，是减轻航空公司负担。

　　李家祥指出，航空公司是整个航空运输产业链的主体，国内外经验显示，航空公司兴则民用航空兴，航空公司衰则民用航空衰。

　　他说，去年以来，受自然灾害、突发事件、油价变动、国际金融危机等因素的影响，中国航空公司增长速度大幅放缓，效益严重下滑，直接影响了国内民航业的平稳发展。

　　李家祥认为，受行业内外因素的制约，长期以来中国航空公司面临的突出问题是，负担过重，普遍缺乏持续发展的后劲。

　　截至2009年4月，国内航空公司的平均资产负债率是88.8%，其中国航、东航、南航这三大航空公司的平均资产负债率为90.3%，而国外航空公司的资产负债率基本保持在60%到70%之间。

　　如此高的资产负债率，使中国的航空公司背上了沉重的利息负担，一定程度上妨碍了它们的良性发展，李家祥说。

此外，李家祥指出，航材、油料等成本增速过快；各种费税负担过重，上游单位收费偏高，也是造成中国航空公司负担沉重的重要原因。

　　特别是近几年，国际成品油价上涨，使得航油成为航空公司的第一大运营成本，在航空公司运营总成本中的比例也越来越高，由2001年前后占总成本的20%，上升到2008年上半年的43%。他说。12