亚航北伐：强大攻势让中国航空公司紧张

　　2月9日晚，背包客聚集的豆瓣网驴友俱乐部出现的一条帖子迅速成为当晚热点。帖子的主题是：2月10日零点，亚洲航空推出免费机票，想去东南亚旅游的赶紧了！

　　坐飞机不要钱，这对于那些热爱旅游但囊中羞涩的驴友们来说无疑具有很大的吸引力。帖子下面很快聚集了一批抢票者，他们一边交流经验，一边抱怨网络系统的速度太慢。据后来的统计，仅仅两天的时间，50万张免费机票就已经预订出去大半。而那天网络速度过慢是因为网站访问量过大造成系统濒临崩溃。

　　红色旋风

　　以前我碰到系统不稳定的情况，会问责我们的IT部门，但是那天我却感到非常高兴。这说明，即使现在经济情况不好，也还是有这么多人有强烈的出行愿望。亚航商务执行副总裁、中国事务负责人陈凯霖说。

　　每进入一个新的市场，这个诞生于马来西亚的低成本航空公司都会以免费机票抢购作为敲门砖。它曾经顺利地以此进入泰国、越南、菲律宾、柬埔寨等多个亚洲市场。而现在，亚航希望用同样的手段打开中国市场。其实对于很多中国南方喜欢旅游的人来说，他们对亚航已经不算陌生。从2004年开始，这个有着红色涂装飞机的航空公司就走入了他们的视线。在那一年，亚航陆续开通了曼谷至澳门和厦门的航线，这对于热爱东南亚的游客来说简直就是福音。即使在一年一次的免费机票抢购中没有抢到免费机票，那么他们随后购买的百元机票也已经足够便宜。

　　这些免费机票和一些超低价格的机票一般都在距离抢票日期较远的时段和旅游淡季，大多安排在非周末和非公共假期的航班上。我们希望通过免费机票抢购活动，吸引更多人的关注。让他们喜欢亚航和低成本航空，并把选择亚航出行当作一种生活方式。陈凯霖说。

　　亚洲航空把年轻人作为自己的主要客户群，除了通过自己的网站进行营销，他们还通过FACEBOOK这样的SNS社交网站为自己造势。红色代表激情和活力，这样的企业品牌推广非常符合年轻人的口味。

　　当然，亚航的故事本身就是一个传奇。2001年，亚航的创始人东尼菲尔南德斯和另外3位亚航创始人满怀着让更多人都能乘坐飞机的美好愿望成立了图恩航空公司，之后又用象征性的1令吉特(相当于25美分)购得了濒临倒闭的亚航的经营权。随后，新亚航以4000万马币高额负债开始创业。在亚航正式运营的第一年，不仅还清了债务，还取得了盈利。在短短6年时间里，亚航从初期的2架飞机发展到了目前的75架，航运网络覆盖了整个东盟地区和南中国。123