兰世立被警方控制 东星航空部分资产易主

　　兰世立牵制武汉政府 东星重组改破产

　　自3月14日24点正式停航之后,东星航空有限公司（下称东星航空）的命运以及其实际控制人兰世立的行踪问题一直受到各界的广泛猜测。

　　根据《华夏时报》记者得到的消息表明,兰世立目前已经在武汉警方的控制之下,东星航空重组几乎无望,考虑破产。

　　破产利于中航

　　因为东星航空方面不是很配合,所以与中航集团重组这条路不好继续走下去了。武汉市交通委员会（下称武汉交委）一位负责人3月18日在接受《华夏时报》记者采访时坦言。

　　据一位熟悉谈判内情的武汉航空业内人士透露:本来中航集团已经准备与东星航空在3月14日举行签约仪式,并且武汉市政府向GECAS等六家追索东星欠款的外资企业承诺将在3月16日开始启动还款程序,但东星航空13日晚发布的拒绝国航收购声明彻底将事态搅乱。

　　目前我们所要做的就是需要探讨一个途径,在法律允许的范围内为解决东星航空的事情找一条出路,但是不管是重组还是破产清算,都需要东星航空特别是其实际控制人兰世立给予配合,而在这之前所做的工作就是要彻查东星航空的资产情况,必须要搞清楚到底欠了多少钱。前述武汉交委人士表示。

　　而据武汉交委另一位人士透露,美国GECAS等六家外企以及金融机构提出向东星航空追索欠款一事得到了商务部的重视,如果东星航空破产清盘,那么债权人也将蒙受重大损失,东星员工的安置也会给政府带来很大负担。

　　鉴于东星航空停航之后每日高达100万元的损失以及出于对1700多名员工出路的考虑,事情最终得到解决的时间应该不会拖很久。一位参加完18日武汉市政府会议的人士介绍。

　　对于东星航空未来的接盘者,武汉市政府的一位人士表示:出于对航空业特殊情况的考虑,就算中航集团不再参与此次重组,也将考虑引入国有航空公司。因为,航空安全管理是需要投入成本的,相比之下国有航空公司显然比民营航空具有更强的能力。

　　如果东星破产之后,中航再接手,投入的成本要小的多。一位武汉航空业资深人士称。

　　东星与中航、政府之间的三角债

　　与中航集团的谈判是武汉交委牵的线,而不是像传言中我们主动去找的中航集团,一位接近兰世立并参与了中航集团谈判的人士17日在与《华夏时报》记者的交流中透露,在这之前我们还和海航、深航等很多企业都谈过,就算要出让股权也不是非中航集团一家不可。

　　这个谈判很奇怪,整个过程中作为当事方的我们一直没有说话的机会,一直是交委的人在和中航集团谈。上述接近兰世立的人士表示。

　　对此,武汉交委党办主任覃诗章在接受《华夏时报》记者采访时表示:我可以负责地说,是东星自己去找的国航。并且,在谈判的前期,东星集团方面相当配合。

　　据一位武汉民航业内资深人士向《华夏时报》记者透露,正是因为GECAS等企业要求东星航空破产,兰世立才开始寻求外部合作,希望可以有企业给东星航空注资,但兰世立并不想把东星卖掉,因为其旅游和景区产业链还需要由航空串起来,一旦失去航空业务,其他业务也将立刻崩盘。

　　而据另一位熟悉谈判内情的人士透露:在今年1月份双方达成初步意向之后,中航集团方面就先期给东星航空注入了9000万元,目的是让东星航空先把内部的一些困难解决,比如拖欠员工工资的问题。

　　这一消息也从东星航空一位飞行员处得到了证实,该人士在接受《华夏时报》采访时表示,公司确实在今年春节前把部分飞行员去年拖欠的工资给补齐了。

　　但真正用于补发工资的款项只有5000万,兰世立带着剩下4000万通过陆路逃往珠海企图出境的过程中被警方控制。一位武汉航空业资深人士向《华夏时报》记者透露。

　　中航集团完全可以不重组东星,但是东星就算不想重组也要把钱先退还给人家。武汉交委相关人士表示。12