专家:解决运力过剩是航空业扭亏关键

　　目前,各航空公司的减亏举措还在不断出台,而专家则指出,着力解决当下飞机运力过剩问题,是目前扭亏的关键出路。

　　统计显示,从2005开始到去年10月,国内各航空公司的飞机数量由751架增加到了1256架,同时航线数量也大幅增加。这主要是由于过去几年中,中国民航业增长率保持在20%以上,而大量订购飞机可以加快促进民航业的发展。但从去年开始市场出现萎缩后,由此带来的运力过剩问题也开始显现出来。不少航空公司甚至出现了多飞多亏的情况,因此一些航空公司对部分飞机进行停飞,像目前东航停飞的飞机已经达到了20多架。

　　中国国际航空运输协会副总裁 张保健说:今年整个来看情况不是太好,有些航空公司的期油会浮现出来,会加大一些亏损,那么在这种状况下,能采取措施少亏就是赢。停飞飞机也好,各个公司可以根据自己的情况来,你要暂时的可以停飞,你要长时间的你可以把他租出去。

　　而去年民航局也出台了相关举措,要求对2009年新增引进运输飞机项目进行严格审批,并鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机,减少境外飞机引进数量。而从全球来看,根据国际航协业预测,2009年只有北美地区的航空公司会因为大幅缩减运力和较少参与套期保值而将小幅盈利,其余地区的航空公司都将面临比2008年更大的亏损,合计亏损将达到25亿美元。

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