今年亚太区航空业亏损料超11亿美元

上海证券报16日援引国际航协理事长比西尼亚尼称，今年亚太地区航空业的亏损将最为严重,预计超过11亿美元,而中国也将受到出口大幅衰减的拖累.与此同时,经济衰退也为全球航空业带来了整合并购的契机。

比西尼亚尼在接受该报专访时表示,亚太地区占据全球45%的国际航空货运市场,预计今年全球货运量还将继续下降,因此该地区的航空公司将受到不同程度的影响。

受全球经济下滑甚至衰退影响,航空需求明显下降,导致中国国内主要航空公司面临经营亏损.南方航空本周已发出业绩预警,称去年将录得亏损,而今年要转亏为盈亦将较困难。

而东方航空以及中国国航等更面临航油套期保值合约导致的巨额亏损压力。

有关数据显示,由于受到宏观经济疲软的影响,中国民航全行业去年前11月亏损39.5亿元人民币,航空公司亏损70.7亿元,其中国际航线旅客运输、港澳航线客货运输全年为负增长.

来自国际航协的预测并显示,航空业2008年的亏损将达到50亿美元,2009年的亏损仍将达到25亿美元.

比西尼亚尼称,"经济衰退比高油价更可怕."油价可以通过市场手段、政策干预来调节,但经济衰退很难在短期内恢复,这场危机可能延续2至3年,甚至更长时间.

但他同时也认为,经济衰退也可以是机遇,它可以让各国政府认识到现有体制的弊端,并改善现有的体制来适应明天的需求.航空业的整合并购成为市场共同关注的话题.

去年10月,达美航空(Delta Air Line)宣布完成对同业西北航空总金额达26亿美元的并购,成为世界最大航空公司.而包括汉莎航空和布鲁塞尔航空等公司间也都不断有类似的消息传出。